ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ ДЛЯ РЫБОЛОВНЫХ СУДОВ, ЗАНЯТЫХ ЛОВОМ РЫБЫ ВБЛИЗИ ДРУГ ОТ ДРУГА
1. ОБЩЕЕ УКАЗАНИЕ
Огни, указанные в этом Приложении,
если они выставляются в соответствии с Правилом 26 (d), должны быть расположены на наиболее видном месте на расстоянии не менее 0,9 м в сторону от огней, предписанных Правилом 26 (b) (i) и (с) (i), и ниже этих огней.
Эти огни должны быть круговыми и видимыми на расстояние не менее 1 мили, но на меньшее расстояние, чем огни, предписанные настоящими Правилами для судов, занятых ловом рыбы.
2. СИГНАЛЫ ДЛЯ СУДОВ, ЗАНЯТЫХ ТРАЛЕНИЕМ
(a) Суда, занятые тралением, независимо от того, используют ли они донные или пелагические снасти, могут выставлять:
(i) когда они выметывают снасти - два белых огня, расположенных по вертикальной линии;
(ii) когда они выбирают снасти - белый огонь над красным, расположенные по вертикальной линии;
(iii) когда снасть зацепилась за препятствие два красных огня, расположенных по вертикальной линии,
(b) Каждое судно, занятое парным тралением, может показывать:
(i) ночью - луч прожектора, направляемый вперед и в сторону другого судна этой пары;
(ii) когда суда выметывают или выбирают снасти или когда их снасти зацепились за препятствие,- огни, предписанные п. 2 (а) этого Приложения.
3. СИГНАЛЫ ДЛЯ СУДОВ, ПРОИЗВОДЯЩИХ ЛОВ РЫБЫ КОШЕЛЬКОВЫМИ НЕВОДАМИ
Суда, производящие лов рыбы кошельковыми неводами, могут выставлять два желтых огня, расположенных по вертикальной линии. Эти огни должны попеременно давать проблески каждую секунду, причем продолжительность света и затемнения должна быть одинаковой.
Эти огни могут быть выставлены только тогда, когда движение судна затруднено его рыболовными снастями.
КОММЕНТАРИЙ:
Установленные Правилом 26 МППСС-72 огни и знаки для судов, занятых ловом рыбы, являются вполне достаточными для регулирования взаимоотношений между ними и судами других категорий, проходящими вблизи района промысла. Однако для рыболовных судов, занятых ловом рыбы вблизи друг от друга, для обеспечения согласованных действий во время промысла необходима дополнительная информация о маневренных возможностях судов, которые могут изменяться в процессе лова.
Быстрый рост рыболовного флота и неизбежная концентрация рыболовных судов в районе добычи рыбы, приведшие к скоплению большого количества судов в ограниченных районах, потребовали принятия специальных мер.
В 1967 г. была принята Конвенция о порядке ведения промысловых операций в Северной Атлантике.
С целью обеспечения согласованных действий рыболовных судов во время промысла Конвенцией установлены дополнительные сигналы для рыболовных судов, занятых ловом рыбы вблизи друг от друга (сигналы приведены в Приложении III к указанной Конвенции).
Однако эти сигналы имели ограниченный международный характер, так как распространялись только на Северную Атлантику и применялись только судами стран участниц Конвенции.Правило 1 (с) МППСС-72 дает право правительству любой страны установить дополнительные огни и сигналы для рыболовных судов, занятых совместным ловом рыбы. В целях унификации таких огней и сигналов МППСС-72 дают право всем рыболовным судам, занятым ловом рыбы вблизи друг от друга, использовать приведенные в настоящем Приложении огни и сигналы, разработанные на основе упомянутой выше Конвенции.
Указанные в Приложении огни должны располагаться в стороне и ниже огней, предписанных Правилом 26 для судов, занятых ловом рыбы, а также иметь пониженную по сравнению с ними дальность видимости. Вертикальное расстояние между дополнительными огнями, а также расстояние по вертикали между верхним из этих огней и нижним из двух основных огней, предписанных для судна, занятого ловом рыбы, в Приложении не определены.
Учитывая, однако, пониженную дальность видимости дополнительных огней, можно считать, что достаточная различимость огней при такой дальности видимости будет обеспечена при расстояниях между ними по вертикали около 1 м. Указанные в Приложении дополнительные огни и сигналы предназначены для обеспечения согласованных действий рыболовных судов во время промысла и для всех других судов имеют лишь информационное значение.Учитывая, что при сближении с судами, занятыми ловом рыбы вблизи друг от друга, основные и вспомогательные огни будут видны одновременно, при некоторых ракурсах могут возникнуть затруднения с распознаванием наблюдаемых сигналов. Транспортным судам рекомендуется, обнаружив группу рыболовных судов, обходить стороной район их промысла.
Для судов, производящих лов рыбы кошельковыми неводами, Приложением предусмотрен сигнал, состоящий из двух расположенных по вертикали желтых проблесковых огней. Похожие сигналы подаются судами на воздушной подушке [в соответствии с Правилом 23 (b) МППСС-72] и подводными лодками ВМФ ряда стран, в результате чего возможны ошибки при опознавании судов.
Обнаружив судно, показывающее желтый проблесковый огонь, необходимо соблюдать должную осторожность и вести за ним тщательное наблюдение, чтобы избежать ошибки при его опознавании.Кроме сигналов, описанных в Приложении II, суда, занятые ловом рыбы вблизи друг друга, могут в дневное время дополнительно использовать для обозначения выполняемого ими процесса лова флажные сигналы, пре- дусмотренные МСС. Так, суда, занятые парным тралением, показывают флаг Т, означающий «Держитесь в стороне от меня, я произвожу парное траление».
Суда, производящие спуск орудий лова (сети, ярусные крючковые снасти и т. д.), поднимают флаг Z, а когда они выбирают рыболовные снасти, то выставляют флаг G; эти флаги суда несут в течение всего времени спуска или подъема орудий лова.В тех случаях, когда у судна, занятого ловом рыбы, снасти зацепились за препятствие, поднимают флаг Р.
