Навигатор - человек, умеющий «ходить по морю», «ездить по морю».Именно так переводится латинское слово «navigare», от которого произошло слово «навигатор». Понятно, что навигации в современном ее понимании в древности не существовало.
Древние судоводители приводили корабли в нужное место, пользуясь самыми примитивными средствами.
Долгое время основными районами плавания оставались прибрежные. В путь, как правило, отправлялись летом, когда небо было безоблачным, днем светило солнце, а ночью были хорошо видны звезды.
Первое упоминание о морских картах относится к 490 г. до н. э. Карты эти походили скорее на чертежи и были еще очень примитивны. Однако с развитием науки карты все более совершенствовались.
Приблизительно в одно время с картами мореплавателей древнего мира появляются так называемые «Периплы» (от греческого «перипл», означающего круговой маршрут) - своего рода морские лоции.
Рефракция - это преломление светового луча в атмосфере, обусловленное неодинаковым распределением плотности воздуха. Известно, что плотность атмосферы уменьшается с высотой.Поэтому световые лучи, идущ...
Наблюдаемое в атмосфере оптическое явление в виде световых кругов вокруг солнца и луны, ложных солнц, столбов, крестов носит название гало. Чаще всего гало появляется в виде кругов диаметром сферическ...
Теплый фронт циклона характеризуется следующими признаками:суточный ход метеоэлементов нарушен;атмосферное давление равномерно понижается, за фронтом имеет ровный ход; облака, возникшие днем, к вечеру...
Различные оптические (световые) явления в атмосфере обусловливаются тем, что световые лучи солнца и других небесных светил, проходя через атмосферу, испытывают рассеяние и дифракцию. В связи с этим в ...
Первым настоящим судном на подводных крыльях (СПК) стал гидроаэроплан, детище итальянца Энрико Форланини, ставшего знаменитостью благодаря своим разработкам в области вертолето- и авиастроения. С 1905 по 1911 г. судно Форланини не раз появлялось в водах озера Маджоре, являя собой...
В 1960-е годы мировая торговля продолжала стремительно развиваться, поэтому потребность в морских перевозках неуклонно росла. Казалось бы, выход прост: нужно было строить побольше судов. Однако на каждое новое судно понадобилось бы набирать команду, а рабочая сила обходилась очень недешево....
Становление европейского судостроения.Парусники XVII века.Голландия вышла в океан позже других могущественных морских держав. К тому времени уже была открыта Америка и весь Новый Свет поделили между собой Испания и Португалия. На новые земли уже претендовали Англия и Франция, а Голландия...
До 1880-х годов все морские пароходы имели в принципе одинаковую конструкцию. Правда, на борту одних было больше пассажиров, а на борту других - больше товаров, но это зависело лишь от их назначения. Разумеется, суда различались также размерами и скоростью.Однако сам тип судна...
На судостроительной верфи «Бурмейстер и Вайн» в г. Копенгагене (Дания) для Советского Союза строились морские ...
Внедрение авторулевых на морских судах дало возможность получить значительный экономический эффект. Автоматиче...
Коллективом электрорадиотехнического отдела Ленморниинроекта в 1961 году были разработаны и изготовлены опытны...
В наши годы бурного развития техники морской флот непрерывно пополняется новыми мощными судами, имеющими значи...
