Корабли специальной постройки, основная работа которых - перевезти и высадить на берег первый эшелон десантных войск вместе с боевой техникой, объединяет общее название - десантные.
Прародители современных десантных судов появились в русском флоте еще во время Первой мировой войны.
В конце 1940-х гг. десантные корабли быстро совершенствуются, а когда в высадке десанта начинают участвовать вертолеты, появляются принципиально новые подклассы этих судов - десантные вертолетоносцы, десантно-вертолетные корабли-доки и универсальные десантные корабли.
Десантно-вертолетный корабль-док (ДВКД) «Анкоридж»
Пожалуй, для высадки на пустынное побережье передового отряда морской пехоты с легким вооружением не найдется лучшего средства, чем десантный вертолетоносец. Это в некоторой степени универсальные корабли, имеющие много общего с авианосцами.
Они гладкопалубные со смещенной на один борт островной надстройкой в средней части корпуса. Такую полетную палубу длиной 180-220 м и шириной 35 м не стыдно иметь и авианосцу. Ее большие размеры позволяют одновременно взлетать 8-9 вертолетам из 16-32, находящихся на борту.
В отличие от авианосцев, на десантных вертолетоносцах отсутствуют угловая палуба и специальное оборудование, необходимое для самолетов. Десантный вертолетоносец способен принять на борт от 700 до 2000 десантников и перевезти до 1000 т боевой техники и снаряжения.
Высадка морской пехоты осуществляется вертолетами вместимостью 25 человек, а для доставки боевой техники предназначены плавучие средства и тяжелые вертолеты. Весьма слабое оружие самообороны корабля состоит из 2-4 спаренных 76- или 40-мм автоматов и одной-двух пусковых установок зенитных ракет.
Наиболее известные десантные вертолетоносцы - серия американских судов типа «Иводзима» (7 единиц) водоизмещением 18 300 т н английские корабли «Альбион» и «Вулварк» водоизмещением 27 700 т.
Новый подкласс - десантно-вертолетные корабли-доки - соединил в себе лучшие качества грузовых транспортов и десантных судов- доков прежних лет. Современным кораблям- докам по плечу более сложные задачи - доставить и высадить на необорудованное побережье небольшую войсковую часть вместе с бронетанковой техникой, артиллерией и средствами обеспечения.
Как правило, водоизмещение этих кораблей не превышает 17 000 т, длина 160-170 м,а ширина 25 м. Их помещения и ангары позволяют одновременно перевозить от 400 до 1000 десантников, не менее 15 танков и 20 автомашин.
На судне-доке предусмотрена полетная палуба, рассчитанная на 4-6 тяжелых вертолетов, а также доккамера для размещения танко-десантных плавсредств. Высадка десанта осуществляется не только вертолетами, но и катерами, оборудованными специальными грузовыми устройствами.
Типичные представители этого типа кораблей - суда «Релей» (США, 1962-1964 гг.) водоизмещением 13 900 т, серия из 12 кораблей типа «Остин» (США, 1965-1971 гг.) водоизмещением 16 900 т и два английских корабля- дока «Феарлесс» (1965-1967 гг.) водоизмещением 12 100 т. Скорость хода этих судов сравнительно невелика - 20 узлов, а дальность плавания достигает 5000-8000 миль.
Несмотря на то что корабли-доки появились сравнительно недавно, военные специалисты уже успели почувствовать недостатки этих судов, непригодных для высадки десанта со средствами огневой поддержки. Поэтому некоторые страны, в частности США, направили свои усилия иа создание универсальных десантных кораблей, которые успешно компенсируют этот недостаток.
Большой десантный корабль "Иван Грен" проекта 11711
Универсальные десантные суда сильно напоминают авианосцы. Их строят только в Соединенных Штатах. Это корабли типа «Тарава» водоизмещением 40 000 т, длиной 238 м и шириной 32 м.
Паросиловая установка мощностью 70 000 л. с. обеспечивает скорость полного хода около 24 узлов при дальности плавания 10 000 миль. На борт такое судно может принять до 2000 десантников, а для доставки бронетехники и автомашин используются трюмы общей площадью 2300 кв. м. Для высадки частей морской пехоты и техники предназначены 10 специальных катеров. Вся эта флотилия помещается под ангаром в затапливаемой доккамере.
На сегодняшний день пехотно-десантные и танко-десантиые корабли, оставшиеся в наследство от Второй мировой войны, являются самыми многочисленными подклассами десантных судов. Первые из них доставляют на берег пехоту, а другие подвозят технику и снаряжение.
Водоизмещение большинства пехотно-десантных кораблей 400-500 т, дальность плавания до 4000 миль, а десантовместимость 100-300 человек. Большие пехотно-десантные корабли могут иметь водоизмещение, достигающее 4500 т. При невысокой скорости в 11-13 узлов они располагают весьма слабым вооружением, состоящим всего из нескольких 20-40-мм автоматов.
Расположение техники в танко-десантном корабле
В носовой части танко-десантиого корабля находятся открывающиеся ворота и. опускающаяся аппарель, по которой выезжает техника. На больших танко-десантных кораблях водоизмещением до 8000 т ворота есть и в носу, и на корме. Такое судно вмещает, как правило, 30-40 танков или автомашин и 100-200 десантников. Артиллерийское вооружение корабля состоит из одной-двух универсальных 76-127-мм артустаиовок, четырех - восьми 40-мм и двух - четырех 20-мм автоматов. Начиная с 1970-х гг. некоторые танко-де- сантиые корабли несут еще и по одному вертолету, взлетная площадка которого находится иа корме.
