Наряду с занятиями физикой и химией, поэзией и литературой М. В. Ломоносов уделял огромное внимание вопросам мореплавания.
Он был пионером теоретических обобщений об Арктике, инициатором ее практического исследования в XVIII в. В лице М. В. Ломоносова отечественная наука имеет основоположника ряда научных теорий, гипотез и проблем, связанных с мореплаванием и исследованием Арктики.
Ему принадлежат блестящие идеи принципиальной оценки Северного морского пути, его хозяйственного и политического значения. Любопытно отметить, что даже само название «Северный морской путь» принадлежит Ломоносову.
То, что у берегов Белого моря зародилось и процветало мореплавание, определило интерес Ломоносова к морскому делу, к изучению Арктики.
Отец Ломоносова - Василий Дорофеевич - был опытным зверопромышленником и умелым рыбаком, главой промысловой артели. Василий Дорофеевич зимовал на о. Колгуеве, на Новой Земле и, несомненно, немало рассказывал сыну о своих плаваниях в Северном Ледовитом океане. Василий Ломоносов впервые для жителей своего района построил галиот, названный им «Чайка». На этом по-европейски оснащенном судне он плавал по Белому и Баренцеву морям, занимаясь рыбным и морским зверобойным промыслом и транспортировкой груза к берегам Кольского полуострова.
Галиот "Чайка"
Морское дело отца Ломоносова было тесным образом связано с передовой для того времени техникой русского морского судостроения. На соседней с деревней Мишанинской - местом рождения Ломоносова - Вавчужской верфи строили военные и торговые корабли, не уступавшие по своим техническим достоинствам кораблям морских государств Западной Европы. Высоким был уровень и чисто поморского судостроения, образцом чего являлись суда Василия Ломоносова. Михаил Ломоносов с десяти лет стал плавать вместе с отцом. Плавания отца с сыном случались каждый год с ранней весны по глубокую осень и в довольно отдаленные районы. Юный Ломоносов хорошо узнал Белое море. В Баренцевом море он доходил до 70° с. ш.
В своих плаваниях Ломоносов наблюдал оживленную хозяйственную жизнь Архангельска, Холмогор и Колы. Морские плавания и промысловые занятия познакомили юного Ломоносова с величественной природой Арктики. Впечатления этих путешествий давали богатый материал для его научных исследований в годы академической деятельности.
От поморского Севера Ломоносов не отрывался всю жизнь. Его всегда интересовало состояние и развитие хозяйства в этом районе. Он поддерживал связь со своими земляками. В годы обучения в Западной Европе Ломоносов встречался с архангельскими купцами, продававшими в иностранных портах изделия и продукты своего края. В этот период жизни Ломоносов познакомился с мореплаванием в Балтийском море и с постановкой морского дела в Западной Европе, что пригодилось ему для суждений о развитии отечественного мореплавания в Арктике.
В годы ученых занятий Ломоносова в Петербурге жители Холмогор и Архангельска посещали своего знаменитого земляка. Они рассказывали ему о своих плаваниях в полярные воды. Он же расспрашивал поморов о тех явлениях полярной природы, которые он исследовал для той или иной научной темы. Некоторые из поморов до самой смерти Ломоносова оставались его друзьями. Так, помор Амос Корнилов, известный своими посещениями Шпицбеогена, доставлял Ломоносову морскую воду для опытов и делал особые сообщения о льдах и полярных сияниях, наблюдаемых в высоких широтах Арктики.
Ломоносову принадлежит важное для его времени исследование по теории и практике мореплавания - «Рассуждение о большой точности морского пути» (1759 г.). Разрабатывая трактат на эту тему, Ломоносов имел в виду прежде всего плавание русских кораблей в Северном Ледовитом океане. Он много трудился над изобретением и усовершенствованием морских навигационных приборов, составляя их чертежи, модели и описания. Среди изобретенных им приборов есть и такие, которые прямо предназначались для использования а Арктике (например, «ночезрительная труба», или прибор по усилению видимости предметов в ночное время).
Большая зрительная труба,изготовленная мастером И. И. Беляевым по проекту Ломоносова в 1762 г.
В «Рассуждении о большой точности морского пути» Ломоносов выдвигал проект устройства «Мореплавательской академии» по типу международной ассоциации. Одной из основных ее задач, по мысли автора, было бы исследование Северного Ледовитого океана. К этой мысли ученые Западной Европы подошли лишь спустя более 100 лет, когда стали готовиться к проведению первого Международного Полярного Года.
Особенно сильно интересовался Ломоносов исследованием проблемы Северного морского пути. Свои соображения по этому поводу он первоначально изложил в «Письме о северном ходу в Ост-Индию» (1755 г.).
Через восемь лет он выступил с обширным трактатом, посвященным всему комплексу политико-экономических, историко-географических и физико-географических проблем исследования Северного Ледовитого океана и омываемых им участков суши Азии и Северной Америки. Этот трактат Ломоносов называл так: «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию» (1763 г.).
Северный морской путь
В заглавии подчеркивался научно-прикладной момент в разрешении проблемы Северного морского пути («показание» возможной его трассы). В «Росписи сочинениям и другим трудам советника Ломоносова», составленной им не позднее 19 января 1764 г. Краткое описание названо по иному: «О возможности мореплавания Северным океаном в Ост-Индию и в Америку с полярною картою, на коей показаны все северные путешествия». В этом случае Ломоносов подчеркивал возможность достижения по Северному морскому пути и северо-западных берегов Северной Америки. Эти особенности заглавия уместно учесть, так как и фактически Краткое описание послужило основанием для организации экспедиций в Арктику и на Тихий океан.
К этому произведению М. В. Ломоносова примыкают две небольших записки, названные им «Прибавление (первое и второе)», и «Особая инструкция полярным мореплавателям». Помимо этого, Ломоносов принимал личное участие в организации полярных экспедиций. Так, для экспедиции В. Я. Чичагова он изобретал различные приборы, занимался с ее штурманами и вел переписку с членами Адмиралтейства-коллегии. Для участников экспедиции им была написана «Примерная инструкция морским командующим офицерам, отправляющимся к поисканию пути на Восток северным Сибирским океаном».
Льды, как известно,- характернейшая черта географического ландшафта Арктики. Труд Ломоносова «Рассуждение о происхождении ледяных гор в северных морях» - первое в мировой литературе теоретическое исследование полярных льдов. Он сразу получил заслуженную известность среди ученых Западной Европы. В этом труде, а также в Кратком описании Ломоносов изложил свое учение о полярных льдах, которое можно считать основой научных воззрений на эти вопросы в последующие времена. Ломоносов прежде всего подверг классификации льды Арктики.
Он установил три их класса:
- морские льды («...рыхлая, хрупкая и не особенно прозрачная ледяная кора,... большей частью напоминающая смерзшийся мокрый снег;... мелкое сало, которое, подобно как снег, плавает в воде...; сало родится на самом море от великих морозов...»);
- речные льды («.. твердый, крепкий, чистый и прозрачный лед, образующий большие сплошные поля...; он содержит пресную поду,..; ...ледяные поля, образуются в устьях больших рек,..; ...сии суть так называемые стамухи...»);
- глетчерные льды, или айсберги («...бесформенная ледяная масса, на вид похожая на ледяную гору,..; ледяные горы обязаны своим происхождением крутым морским берегам..,; происхождение падуна уже и по имени явствует,..»).
Такая классификация льдов, встречающихся в морях, принята и теперь в более развитой и терминологически раскрытой форме. Ломоносов совершенно правильно определил, что главный и первый класс полярных льдов - морской лед - образуется в самом море и из морской воды. Такое мнение было совершенно необычным для его времени. Ученые Западной Европы до конца XVIII в не признавали образования льда в открытом океане из морской воды.
Лабораторными опытами Ломоносов пытался выяснить процесс льдообразования. Он правильно определил условия и формы возникновения льда («игловат»). Первичный его вид он поименовал термином «сало», сохранившемся в том же значении и в современной терминологии льдов.
Вполне правильно были установлены Ломоносовым и вторичные формы льда, образующиеся в результате деформации деформации первичных образований:
а) раздробления («ледяные поля») и,
б) нагромождения («горы нерегулярной фигуры»), т. е. торосы, ропаки и другие образования из ледяных полей, «взломанных взаимным сражением».
Лед глетчерного происхождения, встречающийся в полярных водах в виде обломков крупных размеров, Ломоносов метко поименовал «падуному».
Современная общепринятая его терминология - айсберг, ледяная гора.
Вполне четко охарактеризовал Ломоносов процесс появления айсбергов от ледников, сползающих в море. Любопытно, что доже приводимое им отношение надводной части айсбергов к подводной весьма близко к нашим исчислениям (1:7 по Ломоносову; от 1:6 до 1:8 по современным наиболее принятым взглядам).
Впервые в мировой науке Ломоносов выполнил приблизительный подсчет площади льдов в Северном Ледовитом океане.
На совершенно умозрительных основаниях Ломоносов правильно отметил большую ледовитость американского берега Северного Ледовитого океана, лишенного крупного стока речной воды, по сравнению с сибирским берегом, могучие реки которого опресняют и утепляют прибрежные воды, создавая условия их меньшей ледовитости. И это в то время, когда американский берег еще не был известен и сам Ломоносов выражался о нем, как о «чаятельном береге Северной Америки».
Венцом учения Ломоносова о льдах Арктики следует признать первые положения теории так называемого «большого ледового дрейфа», получившие свою дальнейшую разработку в XIX в. и особенно в наше время.
Ломоносов считал, что льды «к движению своему имеют две причины: первую, течение моря; вторую, ветры...». Первая является основной, но обе они определяют, по словам Ломоносова, что «льды происходят от востока, из Сибирского океана восточными водами и ветрами прогнанные».
Мысли Ломоносова о движении льдов в Северном Ледовитом океане нашли глубокое подтверждение и развитие в трудах советских экспедиций в высокие широты Арктики.
Небезинтересны и суждения Ломоносова по метеорологии северных полярных стран. Метеорология - одна из любимых областей научных занятий Ломоносова. В «Рассуждение о большой точности морского пути» Ломоносов включил особую главу «О предсказании погод, а особливо ветров». Он же изобретал барометры и термометры, аэрозонды и другие метеорологические приборы. Ломоносову принадлежит открытие вертикальных воздушных токов, процесса восходящих и нисходящих течений воздуха; эти теории повторно были выдвинуты, обоснованы и приняты в науке лишь в конце XIX в.
Как исследовали Арктику в годы Ломоносова и ему предшествующие времена? Как высоко стоял научно-технический уровень этих исследований? И что нового в этом отношении дал Ломоносов?
Вот вопросы, которые, естественно, возникают при установлении приоритета русской науки в деле изучения полярных стран. И в этом случае Ломоносов проявил себя поразительно глубоким и смелым новатором, Он глядел на столетия вперед.
В XVII-XVIII вв. исследование морей и океанов не сопровождалось разнообразием и сложностью технических приёмов.
Морские науки, особенно океанография и океанология, еще только находили свое признание среди моряков-практиков. Западная Европа еще не дала ни одной выдающейся по научной организации морской экспедиции. Сложнейшей проблемой являлось простое определение местонахождения судна на море.
Нужно было иметь творческий дар Ломоносова, чтобы по-новому поставить вопросы техники мореплавания и методики исследования морей и океанов. Значительным ответом на эти вопросы являлось его «Рассуждение о большой точности морского пути». Еще большие данные можно усмотреть в Кратком описании и в практической деятельности Ломоносова по реализации этого трактата.
В главе Краткого описания, посвященной технике полярных экспедиций, Ломоносов писал:
«Приуготовляясь к сему важному предприятию (то-есть к исследованию Арктики,- В. Л.), должно рассуждать четыре главные вещи особливо: 1) суда, 2) людей, 3) запас, 4) инструменты».
В его время суда были только деревянные, парусные. Ломоносов высказывался, чтобы корабли испытывались на крепость и маневренность и чтобы они имели ледовую обшивку. Его советы распространялись и на подбор командного и научного состава экипажа кораблей. Он предлагал привлекать к участию в экспедициях поморов.
Настаивая на снабжении экспедиций научными инструментами, Ломоносов сообщал о своих изобретениях «особливо для северного мореплавания». Для околки льда вокруг кораблей он предлагал применять взрывчатые вещества,— мысль, нашедшая свое претворение в практике полярных экспедиций XX в. Самопишущий компас, усовершенствованный лаг, квадрант, зрительные трубы, барометры и термометры настолько занимали внимание и время Ломоносова, что он лично предоставлял такие инструменты полярной экспедиции, возникшей по его проекту.
Не меньшее внимание уделял Ломоносов и программам научных наблюдений в Арктике. Обширны и обстоятельны его советы по изучению вопросов гидрологии и морской астрономии, а также по методике географических описаний.
Все это он еще более интересно разработал в особой инструкции, содержание которой в научно-методической части понятно лишь на опыте последующих многочисленных полярных экспедиций. «Примерную инструкцию морским командующим офицерам, отправляющимся к поисканию пути на Восток северным Сибирским океаном» Ломоносов составлял с исключительным вниманием и большими надеждами. Его внимание к этому деловому документу вытекало из чисто практических соображений: он хотел передать свой опыт, свои знания новому поколению полярников.
Его надежды на этот документ были связаны с политическими и теоретико-познавательными соображениями; он передавал свою глубокую убежденность в том, что русский народ станет передовым исследователем Арктики и что русской науке будет принадлежать первое передовое место в борьбе за разрешение проблем Арктики.
Карта - непременная принадлежность любой географической экспедиции.
В Кратком описании Ломоносов писал:
«Для общего показания пути должно дать на каждое судно по нарте, вновь сочиненной по самым лучшим известиям...».
Помимо этого, он составил особую карту, приложенную к самому Краткому описанию. На этой карте обозначалась и возможная трасса Северного морского пути а ее высокоширотном варианте. Карта Арктики, выполненная Ломоносовым, отражала не только уровень географических представлений его времени, но и была более значительным явлением, чем такие же карты Парижской Академии наук.
Ломоносов весьма настоятельно подчеркивал необходимость картографической обработки материалов путешествия. В этом смысле он давал практические советы штурманам экспедиции. В истории русской картографии полярная карта Ломоносова занимает видное место.
С особой тщательностью Ломоносов вскрыл картину массового движения русских «промышленных и служилых людей» (охотников и казаков) в Сибирь, их плавание в Манга- зею, вдоль берегов Северного Ледовитого океана. Семен Дежнев, открывший Берингов пролив, и Владимир Атласов, впервые описавший Камчатку, завершали этот блестящий этап русских географических открытий. Сопоставляя данные о неудачных плаваниях и зимовке на Новой Земле голландской экспедиции В. Баренца с многовековым опытом русских поморов, Ломоносов находил прекрасные слова к утверждению приоритета русского народа в освоении Арктики.
«Хотя ж голландцы,- писал он,- от таковых несчастливых предприятий весьма лишились надежды и больше к восточно-северной стороне намерений своих не простирали, однако из того не следует, что их походами всему рачению и мужеству человеческому был предел положен. Явствует противное из неутомимых трудов нашего народа...».
Любопытно также и следующее. Ломоносов утверждал, что берега Сибири «...от Вайгача до Ленского устья... промышленниками обойдены издавна...». Находки в 1946 г. монет и предметов быта начала XVII в. на о. Фаддея подтвердили такое высказывание Ломоносова. Действительно, Таймырский полуостров обойден еще в глубокую русскую старину. Северную оконечность Азии - мыс Челюскин - впервые обозрели с моря не А. Э. Норденшельд и его спутник, а смелые русские мореходы, героически погибшие в море Лаптевых, у восточного побережья полуострова Таймыр.
Обследованием неизвестных северных пространств Земли Ломоносов хотел завершить русский цикл великих географических открытий и установить регулярное плавание в Северном Ледовитом океане, по его определению, «между 80 и 65 (градусами) северной широты», то-есть в районе современного Северного морского пути.
«Россия,- писал Ломоносов,- имея Северный океан, лежащий при берегах, себе подданных и по большой части исследованных и описанных (Камчатскими экспедициями по преимуществу.- В. П.), за одним только льдом и стужею не продолжает своих важных и преславных предприятий, дабы достигнуть к тем берегам восточным, где не только от неприятелей безопасна, но и свои поселения и свой флот найдет...».
В этой связи Ломоносов вполне обоснованно призывал к заселению и освоению берегов России на Тихом океане.
Суждения Ломоносова, направленные на обоснование нужд и задач России в развитии мореплавания и морской торговли, представляют несомненный интерес.
Он, по его выражению, в «изобретении» Северного морского пути хотел видеть мощный фактор превращения России из континентальной в транспортном отношении страны в морскую державу, включившуюся в сферу мировых путей сообщений.
Проложение Северного морского пути должно было, по мысли Ломоносова, превратить Россию в страну мировой торговли. Ломоносов полагал, что именно Северный морской путь откроет перед Россией перспективы торговых сношений с Японией, Китаем, Индией и малоизвестной тогда Америкой.
Северную морскую границу нашей страны, омываемую водами, вернее сказать, скованную льдами Северного Ледовитого океана, Ломоносов предлагал превратить из мертвой береговой линии в побережье, оживленное судоходством и портами, пунктами и промышленными сооружениями.
История показывает, что исследование Арктики - дело величайшей трудности, на которое человечество потратило много усилий и труда. И в этом деле первое место по праву принадлежит русскому народу, его ученым. Среди них выделяется М. В. Ломоносов, заложивший основы науки об Арктике, создавший приоритет русских в ее теоретическом и практическом познании.
От Ломоносова пошла славная традиция исследования Арктики героическими усилиями русских людей науки и техники, нашедшая свое блестящее развитие в обширной деятельности советских ученых.
В знак заслуг великого ученого-помора в исследовании Арктики и Северного морского пути его имя присвоено подводному хребту в Северном Ледовитом океане, открытому советскими полярниками. Этим навеки закреплено признание великого русского ученого Михаила Васильевича Ломоносова основоположником научных исследований в Арктике и теоретиком северного полярного мореплавания. В незаконченной поэме «Петр Великий» (1760-1761 гг.) М. В. Ломоносов писал:
«Колумбы росские» проложат «меж льдами» Северный морской путь.
Его предвидение сбылось. Ныне Северный морской путь волею советских людей, руководимых Коммунистической партией, стал действующей трассой, соединившей северо-запад нашей страны с ее Дальним Востоком. Он служит делу мира, процветания и дружбы народов.
