• Медицинская подготовка
  • Морская практика
  • Морские новости
  • Морские статьи
  • Авиабилеты онлайн
  • Карта сайта
  • Главная
  • Судоводители
  • Судомеханики
  • Конвенции и правила
  • Навигация и лоция
  • НБЖС
  • Видео
  • Главная >
  • Морские статьи >
  • Из истории русского портостроения

Из истории русского портостроения

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 06 февраля 2017
Создано: 06 февраля 2017
Обновлено: 06 февраля 2017
Просмотров: 3286
Торговый порт Галац

Торговый порт ГалацМногочисленные документы, хранящиеся в наших архивах, свидетельствуют о бесспорном приоритете русских ученых в области гидротехники и, в частности, в портостроении.

В древних летописях, где нашли отражение первые походы «из варяг в греки», упоминается о пристанях и других портовых устройствах на острове Березань, в Корсуни, - в устьях Днепра, Днестра и Бута.

Строительство торговых портов начинает развиваться на Руси уже, в IX ст. В дни расцвета Галицко-Волынского княжества, Ярослав Осмомысл построил на Дунае город Малый Галич (ныне Галац). Тут же он приказал поставить причалы и заложить портовые устройства.

Судно Libertatea в порту Галац

Судно Libertatea в порту Галац

Первый русский морской порт был построен в Риге в XI в. Рижский порт неоднократно подвергался разграблению со стороны крестоносцев, но каждый раз вновь отстраивался.

Порты довольно примитивной конструкции в это время уже существовали в Сороке, в Коле, на реках Енисее и Тазе, в Мангазее.

Рижский свободный порт

Рижский свободный порт

В XV в. после падения Византии внешнеполитические интересы русских княжеств переносятся к берегам Балтийского и Белого морей. Портовые сооружения возникают на побережье озера Ильмень.

Тут проходила вся внешняя торговля Великого Новгорода, который был в те времена центром судоходных путей, соединявших русские земли с Западом и Востоком,

В 1528 г. впервые в Европе были построены ряжевые конструкции на реке Волхове талантливым русским умельцем Невежой Псковитиным. При Иване IV русские портостроители Петр Головин и Иван Выродков построили в 1557 г. портовые сооружения в устье реки Наровы. А в 1584 г. был создан первый русский порт в устье Северной Двины, у небольшой гавани Никольского монастыря в Пур-Наволоке. Позже тут вырос Архангельский порт.

В царствование Алексея Михайловича было создано первое адмиралтейство в России.

Широкое развитие в начале XVIII ст. приобретает строительство морских портов.

При Петре I были созданы по последнему слову тогдашней техники порты - Санкт-Петербургский, Кронштадтский, Таганрогский, Азовский, Ревельский (Таллинский) и др. Пётр уделял очень много внимания портостроению. Не было в то время сколько-нибудь крупного гидротехнического сооружения, в конструировании и строительстве которого Петр не принимал бы участия лично.

Одной из первых работ Петра в области гидротехники было возобновление начатого во второй половине XVI ст. судоходного канала между Иловлею, притоком Дона, и Камышенкою, притоком Волги. Была вырыта часть соединительного канала и построено несколько шлюзов оригинальной конструкции. Уже в те годы блестящее решение ряда сложнейших технических вопросов, связанных с постройкой этих сооружений, обнаружило разносторонние познания и недюжинные способности русских умельцев Петровской эпохи. В 1701 г. строительство канала пришлось на время приостановить вследствие начавшейся войны со Швецией.

Указом 1702 г. Петр предписал сержанту флота Михаилу Щепотьеву «проложить путь от Белого моря к Онежскому озеру». По этому пути были направлены войска к истокам Невы для завоевания и удержания открытого выхода в Балтийское море. Во время Великой Северной войны (1700-1721), когда был освоен кратчайший путь между Белым морем и Онежским озером, портовые сооружения на побережье Белого моря получили широкое развитие.

Во времена Петра I хорошо известен был на Руси крестьянин-самоучка Никонов из села Покровского. Много лет Никонов проработал на петровских судостроительных верфях. В конце 1720 г. Никонов сконструировал оригинальный водолазный костюм из юхтовой кожи. Петр заинтересовался идеей Никонова, но в это время он был занят войной со Швецией, а затем с Персией, и это помешало ему серьезно заняться изобретением. Таким образом, документы показывают, что идея создания водолазного костюма впервые возникла и была осуществлена в России.

 
  • Вконтакте ()
VK

Морские новости

Спуск судна «Ireland» на воду

Специализированный цементовоз «Ireland» является вторым в серии из дву

«W.B.YEATS» - спуск судна на воду

Грузопассажирский паром «W. B. Yeats» класса RoPax строится на судостр

Верфь | Спуск судна | «Symphony Spirit»

Универсальное грузовое судно «Symphony Spirit» было спущено на воду в

«Roerborg» - спуск судна на воду

Многоцелевое грузовое судно «Roerborg» спущено на воду 4 июля 2014 год

   

© Морская библиотека. 2025
Морские статьи