• Медицинская подготовка
  • Морская практика
  • Морские новости
  • Морские статьи
  • Авиабилеты онлайн
  • Карта сайта
  • Главная
  • Судоводители
  • Судомеханики
  • Конвенции и правила
  • Навигация и лоция
  • НБЖС
  • Видео
  • Главная >
  • Судовые двигатели >
  • Способы регулирования ТНВД

Способы регулирования ТНВД

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 01 июля 2015
Создано: 01 июля 2015
Обновлено: 20 сентября 2016
Просмотров: 5468
ТНВД  двигателей Бурмейстер и Вайн типа ДКЗРН

ТНВД  двигателей Бурмейстер и Вайн типа ДКЗРНПреимуществом способа регулирования по концу подачи является четкий конец процесса впрыскивания топлива, что обеспечивает его качественное распыливание и сгорание. Недостаток этого способа - «жесткая» работа дизеля на долевых нагрузках.

Преимущество способа регулирования по началу подачи - «мягкая» работа дизеля на долевых нагрузках, а недостаток вялый конец впрыскивания топлива, что ухудшает процесс его сгорания.

При смешанном способе регулирования (по концу и началу подачи) должен достигаться четкий конец подачи топлива и автоматическое регулирование подачи опережения на различных режимах работы.
Однако у ТНВД золотникового типа со смешанным регулированием невозможно раздельное регулирование начала и конца подачи, так как при регулировании одновременно изменяются оба момента подачи топлива.
Например, при увеличении количественной подачи топлива угол опережения подачи уменьшается, но конец подачи становится более поздним, и наоборот. От этого недостатка избавлены современные ТНВД золотникового типа, установленные на ряде высокооборотных дизелей и снабженные автоматическим регулятором угла опережения подачи топлива.

В малооборотных дизелях с целью улучшения качества топливоподачи внедрен новый способ управления ею электронно-гидравлический . В подобных системах применяют не только постоянный контроль за работой ТНВД, но и форсунки с сервоклапанами, работающими под давлением масла . Игла у такой форсунки поднимается под давлением масла, поступающего из полости сервоклапана под дифференциальный поршенек иглы форсунки.

Опускается игла, закрывая сопла форсунки, под давлением топлива . Прекращение подачи топлива к соплам форсунки осуществляется при поступлении масла в полость сервоклапана. Управление работой этого клапана осуществляется электронным устройством, входящим в комплект системы наряду с приборами, регистрирующими параметры топливоподачи.

 
  • Вконтакте ()
VK

Морские новости

Спуск судна «Ireland» на воду

Специализированный цементовоз «Ireland» является вторым в серии из дву

«W.B.YEATS» - спуск судна на воду

Грузопассажирский паром «W. B. Yeats» класса RoPax строится на судостр

Верфь | Спуск судна | «Symphony Spirit»

Универсальное грузовое судно «Symphony Spirit» было спущено на воду в

«Roerborg» - спуск судна на воду

Многоцелевое грузовое судно «Roerborg» спущено на воду 4 июля 2014 год

   

© Морская библиотека. 2025
Судовые двигатели