• Медицинская подготовка
  • Морская практика
  • Морские новости
  • Морские статьи
  • Авиабилеты онлайн
  • Главная
  • Судоводители
  • Судомеханики
  • Конвенции и правила
  • Навигация и лоция
  • НБЖС
  • Карта сайта
  • Главная >
  • Безопасность плавания >
  • Система водяного орошения

Система водяного орошения

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 2056
Газовоз LNG Dream принадлежащий японской компании Osaka Gas

Газовоз LNG Dream принадлежащий японской компании Osaka GasСистема используется для снижения температуры воздуха в поме­щениях, где хранятся легковоспламеняющиеся или взрывчатые вещества (крюйт-камеры), а также орошения шахт выходов из машинных поме­щений, наружных поверхностей помещений, обращенных в сторону путей,и дорожек для вагонов и автотранспорта на паромах, взамен изоляции конструкций класса А, орошения надстроек некоторых судов, куполов газо­возов.

 

Питание системы орошения осуществляется от водопожарной маги­страли. Правилами Регистра рекомендуется предусмотреть дополнительное питание системы орошения выходов из машинного отделения от гидрофоров забортной воды. Система орошения крюйт-камер совместно с систе­мой водораспыления может использоваться для затопления этих помеще­ний.

Подача воды осуществляется с интенсивностью, измеряемой в л/мин на 1 м2 поверхности, или на 1 м горизонтального периметра орошаемой по­верхности.
Например, для крюйт-камер интенсивность составляет 24 л/мин на 1 м2 поверхности, а для орошения выходов из машинных помещений - 30 л/мин на 1 м горизонтального периметра орошаемой поверхности.

  • Комментарии (0)
  • Вконтакте ()
  • Google+
  • Facebook ()
Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Нажимая на кнопку “Отправить” Вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Отправить
Отменить

VK
FB
G+
TW
Follow @moryki Tweets by @moryki

Морские новости

Об уклонении судов от штормов

В наши годы бурного развития техники морской флот непрерывно пополняет

Дистанционный фиксатор

Известно, что при определении места судна необходимо фиксировать время

Утяжелитель якорной цепи

Как известно, судно, стоящее на якоре, должно вытравить за борт такую

Противопожарное судно В. Р. Firemaster

В 1960 годах в порту Свенси (Англия) проходило испытание и было сдано

   

© Морская библиотека. 2018
Безопасность плавания