• Медицинская подготовка
  • Морская практика
  • Морские новости
  • Морские статьи
  • Авиабилеты онлайн
  • Карта сайта
  • Главная
  • Судоводители
  • Судомеханики
  • Конвенции и правила
  • Навигация и лоция
  • НБЖС
  • Видео
  • Главная >
  • Безопасность плавания

Безопасность плавания

судна (корабля), условия, при которых судну (кораблю), экипажу, вооружению и материальным средствам не угрожает опасность при плавании в любой обстановке. Обеспечивается надёжной работой материальной части судна (корабля); своевременным проведением мероприятий боевого, технического и тылового обеспечения; квалифицированным управлением судном (кораблём); высокой морской выучкой экипажа; неукоснительным соблюдением требований уставных документов, международных и местных правил плавания; знанием навигационной обстановки.

Классификация аварийных случаев

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 9319
Столкновение судов в открытом море

Столкновение судов в открытом море
Кораблекрушением считается:АС, в результате которого произошла гибель судна или его полное конструктивное разрушение, после чего проведение восстановительного ремонта нецелесообразно; АС, в результате которого потерян буксируемый судном объект.

Классификация спасательных средств

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 08 июня 2017
Просмотров: 52107
Судовая спасательная шлюпка

Судовая спасательная шлюпка
Спасательные средства - это устройства, способные обеспечить сохранение жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна. Все спасательные средства делятся на два основных вида: коллективного использования и индивидуальные...

Нормы снабжения судов спасательными шлюпками и плотами

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 5586
Коллективные спасательные средства на пароме Princess Anastasia

Коллективные спасательные средства на пароме Princess Anastasia
Требования к вместимости спасательных шлюпок различны для грузовых и пассажирских судов. Так, общая вместимость всех спасательных шлюпок на грузовом судне должна составлять 200% численности экипажа, т.е. весь экипаж должен помещаться в шлюпки одного борта.

Расположение индивидуальных спасательных средств

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 9248
Спасательный круг с самозажигающимися огнем

Спасательный круг с самозажигающимися огнем
На каждом борту судна должно быть, как минимум, по одному кругу с линем 30 м. Не менее половины кругов должны быть с самозажигающимися огнями, не менее двух из них снабжены дымовыми шашками и расположены на мостике с каждого борта.

Оборудование спасательных шлюпок и плотов

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 14733
Оборудование шлюпок

Оборудование шлюпок
Спасательные шлюпки должны быть оборудованы, согласно правилу 41 Конвенции СОЛАС-74, по меньшей мере, одним спускным клапаном, расположенным вблизи самой низкой точки корпуса, который должен автоматически открываться для спуска воды из спасательной шлюпки, когда она находится вне воды,

Снабжение спасательных шлюпок и плотов

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 43792
Снабжение спасательного плота

Снабжение спасательного плота
Все предметы снабжения спасательной шлюпки, за исключением отпорных крюков, которые должны храниться незакрепленными для отталкивания ее от борта судна, должны быть закреплены внутри спасательной шлюпки найтовами, храниться в ящиках или отсеках,

Типы спусковых устройств и их использование

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 15285
Спусковое спасательное устройства на судне

Спусковое спасательное устройства на судне
Каждое спусковое устройство со всеми относящимися к нему спусковыми и подъемными механизмами должно, согласно Конвенции SOLAS-74, обеспечивать безопасный спуск обслуживаемых спусковым устройством спасательных средств, либо дежурной шлюпки с их полным снаряжением,

Значение подготовки и учений

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 4294
Учения по эвакуации пассажиров с судна Norwegian Sun

Учения по эвакуации пассажиров с судна Norwegian Sun
Значение подготовки экипажа к оставлению переоценить.
Конвенция SOLAS-74 требует проводить учения (шлюпочные и по борьбе с пожаром) на пассажирских судах еженедельно, а сбор пассажиров не позднее 24 часов после выхода из порта.

Действия предпринимаемые при оставлении судна

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 5603
Учения на круизном лайнере Crown Princess

Учения на круизном лайнере Crown Princess
Спасание экипажа может происходить одним из двух возможных способов: неорганизованное спасание (паника) и организованное спасание. Основная причина паники - это опасения о нехватке времени и спасательных средств для спасания. Посадка в спасательные средства должна происходить организованно.

Действия предпринимаемые при нахождении в воде

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 6739
Человек в спасательном жилете в воде

Человек в спасательном жилете в воде
Находясь в воде, нельзя активно двигаться, кричать, размахивать руками. Всякие движения увеличивают отдачу тепла из тела человека, уменьшают шансы на выживание. Необходимо сохранять спокойствие и, в случае нахождения в воде более одного человека, прижаться друг к другу,

Действия предпринимаемые на спасательных шлюпках и плотах

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 6948
Действия спасаемых на спасательном плоте

Действия спасаемых на спасательном плоте
Коллективное спасение на спасательном средстве имеет свои положи­тельные и отрицательные аспекты. К положительным аспектам можно отнести взаимопомощь, поддержание ослабевших, больных, к отрицатель­ным - вопросы, связанные с психологической совместимостью членов коллектива.

Основные опасности угрожающие терпящим бедствие

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 13379
Судно терпит бедствие в открытом море

Судно терпит бедствие в открытом море
Жажда - естественная реакция организма на нехватку жидкости. Известно, что человеческий организм на 65% состоит из воды.Потеря 10% воды вызывает глубокие необратимые изменения в организме и может привести к гибели. Водопотери происходят тремя путями: с дыханием, потовыделением и экскрецией.

Борьба экипажа с водой и паром

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 8485
Аварийный судовой инвентарь

Аварийный судовой инвентарь
Аварийное имущество.Все суда, за исключением судов ограниченного района плавания, должны иметь аварийное снабжение в соответствии с Правилами классификации и постройки морских судов Регистра судоходства РФ.Нормы снабжения судов аварийным имуществом приведены в Добав­лении 1 к НБЖС-77.

Постановка мягких пластырей

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 7296
Постановка мягкого пластыря

Постановка мягкого пластыря
Подкильные концы всегда, за исключением случая, когда судно стоит на якоре, заводятся с носа. Для этого их опускают в воду средней частью с носа судна, чтобы получившаяся петля несколько превышала осадку судна. Вокруг надстроек подкильные концы проводятся вдоль бортов к пробоине

Постановка жестких пластырей

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 16 июня 2015
Создано: 16 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 9967
Постановка жесткого пластыря и цементного ящика на пробоину

Постановка жесткого пластыря и цементного ящика на пробоину
Суда морского флота, согласно Правилам Регистра, не снабжаются жесткими пластырями. В случае необходимости в судовых условиях наиболее просто и быстро можно изготовить жесткий пластырь в виде одно- или многослойного деревянного щита с мягкими подушками из пакли или войлока по периметру.

  1. Действия экипажа при нарушении водонепроницаемости корпуса
  2. Борьба экипажа с паром
  3. Система водораспыления
  4. Система водяных завес
  5. Система водяного орошения
  6. Система инертных газов
  7. Типы переносных огнетушителей
  8. Воспламеняющиеся материалы
  9. Характеристика воспламеняющихся материалов
  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вперед
  • В конец
VK

Морские новости

Спуск судна «Ireland» на воду

Специализированный цементовоз «Ireland» является вторым в серии из дву

«W.B.YEATS» - спуск судна на воду

Грузопассажирский паром «W. B. Yeats» класса RoPax строится на судостр

Верфь | Спуск судна | «Symphony Spirit»

Универсальное грузовое судно «Symphony Spirit» было спущено на воду в

«Roerborg» - спуск судна на воду

Многоцелевое грузовое судно «Roerborg» спущено на воду 4 июля 2014 год

   

© Морская библиотека. 2025
Безопасность плавания