Своевременное обнаружение поступления забортной воды в отсеки и ее распространения по судну возможно:
ходовыми вахтами, если они несутся в отсеке;
автоматическими указателями уровней жидкости,
если они установлены в отсеках и не вышли из строя в результате повреждений корпуса;
регулярностью замеров воды в льялах;
членами экипажа, находящимися в районе повреждения корпуса, судовых систем или забортных закрытий.
Ходовыми вахтами или отдельными членами экипажа поступление забортной воды в соседние отсеки может быть установлено по следующим признакам:
шуму воды, поступающей в отсек;
фильтрации воды из отсеков через имеющиеся неплотности в переборках, палубах, платформах, втором дне и в местах проходов через них трубопроводов и кабелей (через сальники и коробки);
шуму воздуха, выходящего через воздушные и измерительные трубы, горловины и различные неплотности;
глухому звуку, издаваемому полотном переборки, палубы, платформы, второго дна при ударе по нему металлическим предметом;
отпотеванию переборок, палуб, платформ, второго дна.
При обнаружении поступления забортной воды в отсеки или распространения ее по судну каждый член экипажа, независимо, находится ли он в составе ходовой вахты или нет, обязан:
немедленно доложить об этом вахтенному помощнику капитана или вахтенному механику с помощью ближайшего телефона или через посыльного;
не ожидая дальнейших приказаний, вести энергичную борьбу за живучесть судна до прибытия членов экипажа по общесудовой тревоге (уточнить место, размеры и характер повреждений корпуса, приступить к заделке обнаруженной пробоины, если это возможно, всеми имеющимися в данном районе средствами, принять все возможные меры для ограничения распространения воды по судну, приступить при необходимости к подготовке распорных брусьев на водонепроницаемые переборки и закрытия).
