МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ СУДОВ И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕМ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
(МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ (МКУБ))
принятая 4 ноября 1993 года
АССАМБЛЕЯ
ССЫЛАЯСЬ на статью 15(j) Конвенции о Международной морской организации, безопасности на море, предупреждения и контроля за загрязнением моря с судов.
ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на резолюцию A.680(17), в которой она рекомендует правительствам-членам способствовать тому, чтобы те, кто ответственен за управление и эксплуатацию судов предприняли соответствующие шаги по разработке, внедрению и оценке управления безопасностью и предупреждением загрязнения в соответствии с Руководством ИМО поУправлению безопасной эксплуатацией судов и предупреждением загрязнения.
ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на резолюцию A.595(15), в которой она просила Комитет по безопасности на море срочно разработать руководства, где это будет признано необходимым, относительно управления на судне и на берегу, и свое решение о включении программы работы Комитета по безопасности на море и Комитета по защите морской среды вопроса об управлении на судне и на берегу безопасной эксплуатацией судов и предупреждением загрязнения моря, соответственно.
ССЫЛАЯСЬ ДАЛЕЕ на резолюцию А.441 (XI), в которой она рекомендует каждому государству предпринять необходимые шаги по обеспечению того, чтобы владелец судна, которое несет флаг этого государства, предоставлял этому государству необходимую текущую информацию, позволяющую государству определить и связаться с лицом, нанятым по контракту или иным образом уполномоченным владельцем выполнять его ответственность в отношении этого судна , что касается вопросов безопасности на море и защиты морской среды.
ССЫЛАЯСЬ ДАЛЕЕ на резолюцию А.443(XI), в которой она рекомендовала правительствам предпринять необходимые шаги для защиты капитана в надлежащем исполнении им своих обязанностей в отношении безопасности на море и защиты морской среды.
ПРИЗНАВАЯ необходимость в соответствующей организации управления, чтобы она отвечала нуждам тех, кто находится на судах, для достижения и поддержания высоких стандартов безопасности и защиты окружающей среды.
ПРИЗНАВАЯ ТАКЖЕ, что самыми важными средствами предупреждения аварий на море и загрязнения моря с судов являются проектирование, постройка, оборудование и уход за судами и их эксплуатация надлежащим образом подготовленными экипажами в соответствии с международными конвенциями стандартами, относящимися к безопасности на море и предупреждению загрязнения.
ОТМЕЧАЯ, что Комитет по безопасности на море разрабатывает требования для принятия Договаривающимися правительствами Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС), которые сделают выполнение Кодекса, упомянутого в пункте 1 постановляющей части этой резолюции, обязательным.
СЧИТАЯ, что раннее задействование этого Кодекса будет значительно способствовать улучшению безопасности на море и защите морской среды.
ОТМЕЧАЯ ДАЛЕЕ, что Комитет по безопасности на море и Комитет по за щите морской среды, при разработке Кодекса, пересмотрели резолюцию А. 680(17) и Руководство,приложенное к ней,
РАССМОТРЕВ рекомендации, выработанные Комитетом по безопасности на море на его 62 сессии и Комитетом по защите морской среды на его 34 сессии,
ПРИНИМАЕТ Международный кодекс по у правлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнении (Международный кодекс по управлению безопасностью (MКУБ)), изложенный в Приложении к настоящей резолюции;
НАСТОЯТЕЛЬНО ПРИЗЫВАЕТ правительства задействовать МКУБ на национальной основе, отдавая приоритет пассажирским судам, танкерам, газовозам, навалочникам и подвижным морским установкам, которые несут их флаг, как можно скорее, но не позднее 1 нюня 1998 г., в ожидании разработки его обязательного применения;
ПРОСИТ ПРАВИТЕЛЬСТВА информировать Комитет по безопасности на море и Комитет по защите морской среды о действиях, которые они предприняли по задействованию МКУБ;
ПРОСИТ Комитет по безопасности на море и Комитет по защите морской окружающей среды разработать руководство по задействованию МКУБ;
ПРОСИТ ТАКЖЕ Комитет по безопасности на море и Комитет по защите морской среды пересматривать данный Кодекс и связанное с ним руководство и, при необходимости, вносить в них поправки;
ОТМЕНЯЕТ резолюцию A. 680(17).
