• Медицинская подготовка
  • Морская практика
  • Морские новости
  • Морские статьи
  • Авиабилеты онлайн
  • Главная
  • Судоводители
  • Судомеханики
  • Конвенции и правила
  • Навигация и лоция
  • НБЖС
  • Карта сайта
  • Главная >
  • Несение вахты >
  • Пожарно-вахтенная служба

Пожарно-вахтенная служба

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 23 июня 2015
Создано: 23 июня 2015
Обновлено: 15 сентября 2016
Просмотров: 2598
Горящий паром Scandinavian Star

Горящий паром Scandinavian StarПредус­мотренный Уставом службы порядок, при котором определенная часть экипажа после рабочего дня оставляется на борту для де­журства, имеет своей основной целью обеспечить готовность всех средств судна к успешной борьбе с огнем.

Из числа лиц, оставляемых ежедневно на борту, формирует­ся так называемая пожарная вахта, которая входит составной частью в минимальную норму экипажа, обязанного постоянно пребывать на судне.

Как известно, общее количество оставляемого на борту эки­пажа складывается из числа лиц, одновременно находящихся на вахте по палубе и машине, трюмных матросов и состава упо­мянутой выше пожарной вахты. Приведем пример расчета ко­личества людей, которые включаются в состав пожарной вахты.

Транспортный теплоход с экипажем по штатному расписа­нию 45 человек, стоящий на рейде под грузовыми операциями,которые производятся на три трюма, обязан иметь на борту не менее одной трети личного состава, т. е. 15 человек.

В это ко­личество входят: вахтенный штурман, вахтенный механик, вах­тенный матрос, вахтенный моторист, вахтенный электрик, вах­тенный радиооператор, три трюмных матроса. Следовательно, на пожарную вахту должны быть дополнительно назначены шесть человек.

Лица, включенные в состав пожарной вахты, не имеют пра­ва отлучаться с судна. Лишь в исключительных случаях, по разрешению вахтенного помощника пожарник может сойти с борта, но тогда вместо него штурман временно назначает дру­гого человека из числа находящихся на судне свободных членом экипажа. В течение дежурства судовые пожарники отдыхают в своих каютах, не раздеваясь и не разуваясь, чтобы по тревоге немедленно приступить к выполнению обязанностей, предусмот­ренных расписанием.

Список членов экипажа, назначаемых для несения пожар­ной вахты, ежедневно составляет старший помощник и до окон­чания рабочего дня вывешивает на видном месте, рядом с ти­повым расписанием по тревогам, какое разрабатывается на пе­риод стоянки.
Одновременно указанный список заносят в жур­нал пожарно-вахтенной службы, хранящийся у вахтенного по­мощника. Рекомендуется, чтобы график несения пожарной вах­ты составлялся сразу на всю стоянку судна, а если она предпо­лагается длительной, то хотя бы на пять семь дней.
Этот гра­фик старпом согласовывает с руководителями других команд, дает на утверждение капитану, заблаговременно объявляет всему личному составу.

Не позднее чем через час после окончания судовых работ вахтенный помощник собирает состав пожарной вахты и дает ему обстоятельный инструктаж на случай, если будет объявле­на тревога.
Не менее двух обученных человек из числа пожар­ников снабжаются кислородными изолирующими приборами (КИП-7), правила пользования которыми они обязаны хорошо знать.
Остальным лицам из пожарной вахты поручается в слу­чае необходимости действовать шлангами, огнетушителями и другими средствами борьбы с огнем. Факт получения инструк­тажа подтверждается каждым пожарником собственноручной подписью в журнале пожарно-вахтенной службы.

Журнал пожарно-вахтенной службы должен быть пронуме­рован, прошнурован и скреплен судовой печатью и подписью капитана. Ответственность за своевременное и правильное за­полнение журнала возложена на старпома. Капитан судна и инспектирующие лица регулярно проверяют этот журнал.

В течение суточного дежурства вахтенный помощник перио­дически проверяет наличие на борту всего состава пожарной 109 вахты и время от времени контролирует готовность м немедлен­ным действиям по тревоге.

Члены экипажа, назначенные в состав пожарной вахты, по усмотрению вахтенного помощника привлекаются поочередно к выполнению функций ночного патрулирования судна с целью обхода и осмотра всех его помещений.

Лица судового экипажа, не включенные в состав пожарной вахты, но находящиеся в данный момент на борту, обязаны в лю­бое время суток, днем и ночью, по сигналу тревоги сразу при­быть в распоряжение вахтенного помощника и при тушении по­жара действовать по его указанию. Уклонение без уважитель­ных причин от участия в борьбе с огнем является преступным и преследуется по закону.

При отсутствии на борту капитана или старшего помощника общее руководство борьбой за живучесть судна и действиями по ликвидации последствий аварии осуществляет вахтенный помощник.
Работу технических средств тушения пожара или удаления из судовых помещений забортной воды обеспечиввает вахтенный механик, который беспрекословно исполняет все приказания помощника, согласовывая с ним мероприятия, какие он считает целесообразным з данных условиях провести.

 
  • Комментарии (0)
  • Вконтакте ()
  • Google+
  • Facebook ()
Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Нажимая на кнопку “Отправить” Вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Отправить
Отменить

VK
FB
G+
TW
Follow @moryki Tweets by @moryki

Морские новости

Радиомаяк МРМ-54П

Коллективом электрорадиотехнического отдела Ленморниинроекта в 1961 го

Об уклонении судов от штормов

В наши годы бурного развития техники морской флот непрерывно пополняет

Дистанционный фиксатор

Известно, что при определении места судна необходимо фиксировать время

Утяжелитель якорной цепи

Как известно, судно, стоящее на якоре, должно вытравить за борт такую

   

© Морская библиотека. 2019
Несение вахты