• Медицинская подготовка
  • Морская практика
  • Морские новости
  • Морские статьи
  • Авиабилеты онлайн
  • Главная
  • Судоводители
  • Судомеханики
  • Конвенции и правила
  • Навигация и лоция
  • НБЖС
  • Карта сайта
  • Главная >
  • Обеспечение безопасности >
  • Сигналы с плавучих маяков не находящихся на своих постах

Сигналы с плавучих маяков не находящихся на своих постах

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 06 июня 2015
Создано: 06 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 2347
Плавучий маяк Batofar

Плавучий маяк Batofar1. Если плавучий маяк не находится на своем посту (штатном месте), независимо от того, сорван ли он с якоря или следует по назначению, он не несет маячного огня и не подает установленных для него как для маяка сигналов.

2. Плавучий маяк, сорванный с якоря, поднимает:

днем - два черных шара большого размера - один в носовой, а другой в кормовой части судна;

ночью - два красных огня - один в носовой, а другой в кормовой части судна.

Дневные отличительные сигналы, если возможно, спускаются. Если обстоятельства не допускают возможности применения вышеуказанных дневных сигналов или если сигналы являются отличительными для данного плавучего маяка, то вместо черных шаров поднимаются красные флаги.

 

3. Кроме того, в качестве дополнительной меры предосторожности плавучий маяк, сорванный с якоря:

днем - поднимает сигнал Флаг Лима Оска LO (Лима Оска) по Международному своду сигналов;

ночью — сжигает одновременно красный и белый фальшфейеры не реже чем через каждые 1/4 ч. Если обстоятельства не позволяют применения фальш-фейеров, то они заменяются открытием одновременно красного и белого огней.

4. Плавучий маяк, следующий по своему назначению, несет огни и подает туманные сигналы, установленные для судов на ходу; кроме того, если маяк следует под собственными машинами, то он несет дневные сигналы, указанные в пункте 2.

 
  • Вконтакте ()
  • Facebook ()

VK
FB
TW
Follow @moryki Tweets by @moryki

Морские новости

Судно Тикси

На судостроительной верфи «Бурмейстер и Вайн» в г. Копенгагене (Дания)

Авторулевые на морских судах

Внедрение авторулевых на морских судах дало возможность получить значи

Радиомаяк МРМ-54П

Коллективом электрорадиотехнического отдела Ленморниинроекта в 1961 го

Об уклонении судов от штормов

В наши годы бурного развития техники морской флот непрерывно пополняет

   

© Морская библиотека. 2021
Обеспечение безопасности