При работе в портах и портовых водах установлены следующие сигналы:
1. Один продолжительный: “Буксируйте прямо в заданном направлении”.
2. Два продолжительных: “Остановите машину”.
3. Один продолжительный и один короткий: “Уменьшите ход”.
4. Один короткий и один продолжительный: “Увеличьте ход”.
5. Один продолжительный, один короткий и один продолжительный: “Отдать или принять буксир”.
6. Один короткий: “Буксируйте вправо”.
7. Два коротких: “Буксируйте влево”.
8. Три коротких: “Работайте полным ходом назад”.
9. Три продолжительных, один короткий: “Вызов буксира”.
10. Частые короткие гудки (не менее пяти): “Немедленно остановите движение”.
Когда буксировка осуществляется одним буксировщиком, сигналы могут подаваться судовым свистком или губным свистком. Однако способ сигнализации должен быть установлен до начала буксировки.
Когда буксировка осуществляется двумя буксировщиками, судовым свистком сигналы подаются носовому буксиру, губным - кормовому, а если один из буксиров ошвартован лагом, то губным свистком - ему, а судовым - буксирующему за трос; если же оба буксировщика ошвартованы лагом, то ошвартованному к правому борту - судовым, а к левому - губным.
При других возможных комбинациях буксировки способ сигнализации устанавливается на месте.
Во всех случаях любой из сигналов может дублироваться голосом (через мегафон или другие средства усиления) или жестами рук.
Звуковой сигнал, поданный с буксируемого судна, должен быть немедленно отрепетован буксирующими судами судовым свистком.
