• Медицинская подготовка
  • Морская практика
  • Морские новости
  • Морские статьи
  • Авиабилеты онлайн
  • Главная
  • Судоводители
  • Судомеханики
  • Конвенции и правила
  • Навигация и лоция
  • НБЖС
  • Карта сайта
  • Главная >
  • Обеспечение безопасности >
  • Сигналы для обозначения присутствия подводных лодок

Сигналы для обозначения присутствия подводных лодок

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 06 июня 2015
Создано: 06 июня 2015
Обновлено: 14 сентября 2016
Просмотров: 1315
Подводная лодка типа Акула

Подводная лодка типа АкулаВоенные корабли,сопровождающие подводные лодки, несут флажный сигнал NE2 (Новэмбэр Эко Биссоту) по Международному своду сигналов, означающий:

“Вы должны следовать с особой осторожностью;в этом районе проводят учения подводные лодки”.

 

Когда подводная лодка находится в аварийном состоянии и не может всплыть, она указывает свое место, выпуская на поверхность моря:

1) аварийно-сигнальный буй ;

2) жидкое топливо и смазочное масло;

3) воздушные пузыри.

 

Новэмбэр Эко Биссоту( “Вы должны следовать с особой осторожностью;в этом районе проводят учения подводные лодки”)

Флаг МСС Новэмбэр ЭкоФлаг МСС Биссоту

 

 

На верхней части буя нанесена черным цветом буква Н или К. Буква Н означает носовой буй, К - кормовой буй. Дальность видимости буя 1,5 - 2,0 мили.

В центре верхней части корпуса установлен белый частопроблесковый огонь (70 проблесков в минуту) с дальностью видимости до 5 миль.

Конструктивные особенности подводных лодок лишают их возможности безусловного соблюдения требований МППСС - 72 относительно несения судовых огней. Для своевременного обнаружения их в узкостях и в районах интенсивного судоходства подводные лодки могут нести один или два специальных опознавательных проблесковых круговых огня оранжевого цвета (100 проблесков в минуту при равной продолжительности света и темноты).
Если огонь один, он устанавливается в средней части рубки выше топового огня. Второй огонь (если он есть) устанавливается в кормовой части подводной лодки или на стабилизаторе.

  • Комментарии (0)
  • Вконтакте ()
  • Google+
  • Facebook ()
Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Нажимая на кнопку “Отправить” Вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Отправить
Отменить

VK
FB
G+
TW
Follow @moryki Tweets by @moryki

Морские новости

Об уклонении судов от штормов

В наши годы бурного развития техники морской флот непрерывно пополняет

Дистанционный фиксатор

Известно, что при определении места судна необходимо фиксировать время

Утяжелитель якорной цепи

Как известно, судно, стоящее на якоре, должно вытравить за борт такую

Противопожарное судно В. Р. Firemaster

В 1960 годах в порту Свенси (Англия) проходило испытание и было сдано

   

© Морская библиотека. 2018
Обеспечение безопасности