Маневрирование судна по команде "ЧЕЛОВЕК ЗА БОРТОМ"
1. Практика показывает, что в зависимости от сложившейся ситуации и типа морского судна используются различные маневры судна "человек за бортом"
2. Эффективность маневров, описание которых приведено ниже доказана в многочисленных случаях падения человека за борт, включая следующие ситуации.
.1. Ситуация "Немедленное действие"
Падение человека за борт замечено с мостика и меры принимаются немедленно.
.2. Ситуация "Действие с задержкой
О падении человека за борт доложил на мостик очевидец и меры принимаются с некоторой задержкой
.3. Ситуация "Пропал человек"
На мостик поступило сообщение о том, что "пропал" человек:
Если судно следует полным ходом вперед, используются три стандартных маневра;
Простой поворот при падении человека за борт
.1. Простой поворот (маневр 270°)
.1.1. Переложить руль в положение "на борт" (при ситуации "Немедленное действие" только в сторону падения человека). .1.2. После отклонения от первоначального курса на 250° переложить руль в положение "прямо" и застопорить машину.
.2. Поворот Вильямсона
.2.1. Переложить руль в положение "на борт" (при ситуации "Немедленное действие" только в сторону падения человека)
.2.2. После отклонения от исходного курса на 60° переложить руль на противоположный борт
.2.3. Не достигнув 20° до обратного курса переложить руль в поло-жение "прямо" и затем лечь на обратный курс.
.3. Поворот Скарноу (в ситуации "Немедленное действие" не применяется)
.3.1. Переложить руль в положение "на борт"
.3.2. После отклонения от пер¬воначального курса на 240° пере¬ложить руль на противоположный борт
.3.3. Не достигнув 20° до обратного курса переложить руль в поло¬жение "прямо", чтобы судно затем легло на обратный курс.
Поворот Скарноу при падении человека за борт
.4. Оценка маневров, описание которых приведено в Глава 3, зависит от видов ситуаций описанных в Глава 2.
.1 Ситуация "Немедленное действие ".
.1.1. ПРОСТОЙ ПОВОРОТ приводит морское судно на место бедствия быстрее всего.
.1.2. ПОВОРОТ ВИЛЬЯМСОНА требует большего времени и временно уводит судно дальше от места бедствия .
.1.3. ПОВОРОТ СКАРНОУ не применяется.
.2. Ситуация "Действие с задержкой".
.2.1. ПОВОРОТ ВИЛЬЯМСОНА наиболее точно приводит морское судно на место бедствия. (Когда судно достигает точки начала маневра, скорость поиска должна быть снижена таким образом, чтобы можно было быстро остановиться).
.2.2. ПОВОРОТ СКАРНОУ не может быть выполнен эффективно, если время, прошедшее между обнаружением бедствия и началом маневра, не известно.
.3. Ситуация "Пропал человек". ПОВОРОТЫ СКАРНОУ и Вильямсона позволяют судну вернуться на свой след.
При ПОВОРОТЕ СКАРНОУ путь короче, и поэтому на него тратится меньше времени.
Когда морское судно после ПОВОРОТА СКАРНОУ легло на обратный курс, точка начала маневра будет находиться приблизительно на расстоянии одного корпуса судна по корме. В зависимости от типа судна путь сокращается на расстояние 1—2 мили (см. также рисунок).
Тренировочный маневр человек за бортом
5. Поскольку стандартные маневры "человек за бортом" не гарантируют возврата судна на свой след, необходимо регулярно тренироваться в выполнении этих маневров.
