Завершение поиска
6.1. Успешный поиск - спасение
6.1.1.Ниже описываются меры, которые могут быть приняты для спасания потерпевших бедствие.
6.1.2. При обнаружении аварийного объекта или потерпевшего бедствие координатор надводного поиска должен определить наилучший метод спасания и направить соответствующим образом оборудованное судно к месту действия.
В случае если потерпевшие бедствие находятся в воде судно, осуществляющее спасательные операции может использовать спасательные сети спустить спасательные шлюпки или спасательные плоты с соответствующим образом экипированными членами.
6.1.1. экипажа, которые могут погрузиться в воду для оказания помощи потерпевшим. При подъеме потерпевших из воды следует соблюдать особую осторожность.
6.1.2. В случае пожара или очень плохой погоды либо когда спасательное судно не может подойти к борту терпящего бедствие судна можно подбуксировать к нему спасательную шлюпку или спасательный плот.
6.1.3. В плохую погоду следует рассмотреть возможность использования масел для снижения волнения. Опыт показал, что растительные масла и животные жиры, включая рыбий жир лучше всего, подавляют волнение моря.
При отсутствии таких жиров следует использовать смазочные масла. Не следует применять в этих целях тяжелое топливо за исключением крайних случаев, так как оно вредно для людей, находящихся в воде Смазочное масло представляет меньший вред. Опыты показали, что 200 л масла сливаемого медленно через резиновый шланг над уровнем моря, когда судно движется с небольшой скоростью, могут эффективно сгладить волнение на площади примерно 5000 м2 .
6.1.4.В плохую погоду более пригодны для спасательных операций суда с низким надводным бортом.
6.1.5. Сборный пункт для потерпевших можно оборудовать, пришвартовав спасательный плот к спасательному судну. Это особенно удобно, когда применяются спасательные шлюпки. Спасенные могут быть быстро доставлены в такой пункт, а шлюпка может идти в следующий рейс.
6.1.6. Случаи, связанные с эвакуацией с помощью вертолетов описаны в Глава 4.
6.1.1. Направление, с которого следует подходить к аварийному судну (или к потерпевшим), зависит от конкретных условии. Например, к судну, на котором пожар, надо подходить с наветренной стороны, а к резиновым спасательным плотам — с подветренной стороны.
Имеются два основных фактора, которыми следует руководствоваться в этих случаях необходимость защиты подветренного борта во время спасательной операции и различие скорости дрейфа аварийного и спасательного судов.
Если время позволяет, спасательное судно может определить относительные скорости дрейфа что позволит избежать неудач во время спасательных операций. Как правило, к находящимся в воде потерпевшим лучше всего приближаться с наветренной стороны.
6.1.2.Если позволяет обстановка следует принять меры чтобы раненые нуждающиеся в медицинской помощи были доставлены на судно на котором имеется врач.
6.1.3. При аварии в океане, если поблизости нет судна с врачом на борту, координатор надводного поиска должен передать срочный запрос о встрече с судном имеющим врача. При необходимости координатор надводного поиска должен связаться с береговой радиостанцией.
Если станция имеет системы информации о дислокации судов, ее следует запросить о наличии судов имеющих врача на борту.
6.1.4. При аварии в прибрежных водах местный СКЦ должен направить медперсонал с берега, при этом береговая радиостанция может действовать как посредник.
6.1.5. Спасенные должны быть опрошены относительно судна или самолета, потерпевшего бедствие его экипажа и потерь. Кроме того, у спасенных выясняют, не видели ли они других терпящих бедствие или спасательные средства. Эту информацию следует незамедлительно передать координатору надводного поиска.
6.1.6. После окончания всех спасательных работ координатор надводного поиска должен немедленно сообщить всем судам о том, что поиск закончен.
6.1.7. Координатор надводного поиска должен информировать ближайшую береговую радиостанцию об окончании поиска и передать следующие сведения:
(a) названия и пункты назначения морских судов, на которых находятся спасенные, а также их число на каждом из судов.
(b) физическое состояние протерпевших
(c) потребность в медицинской помощи
(с1) состояние аварийного объекта и представляет ли он собой навигационную опасность.
6.2. Безуспешный поиск
6.2.1. Координатору надводного поиска следует продолжать поиск до тех пор, пока не иссякнет надежда на спасение потерпевших бедствие. Однако могут возникнуть ситуации, при которых координатор надводного поиска должен принять решение о прекращении поиска.
При принятии такого решения он должен учитывать следующие факторы:
(a) вероятность того, что потерпевшие, если они еще живы, находятся в районе поиска,
(b) вероятность обнаружения объекта поиска, если он находится в раине поиска
(c) период времени, в течение которого поисковые средства могут еще находиться на месте действия,
(d) вероятность того, что потерпевшие могут быть еще живы при тех температуре, ветре и волнении в рассматриваемое время (Рис. 6-1 и Рис.6.2)
РУКОВОДСТВО ДЛЯ РАСЧЕТА ВРЕМЕНИ ВЫЖИВАНИЯ ЛЮДЕЙ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ ВОДЫ
Примечание:
Приведенные выше данные предназначены для подтверждения необходимости действовать быстро, а не для того, чтобы произвольно устанавливать предел времени поиска Известны случаи, когда время выживания отдельных людей намного превосходило предполагаемое и такую возможность следует всегда принимать во внимание при принятии решения о прекращении поиска.
Следует также иметь в виду, что приведенные выше данные касаются только тех людей, которые находятся в воде без какой-либо защитной одежды и что это время увеличивается в случае, если потерпевшие одеты в какие-либо спасательные костюмы или имеют средства защиты от охлаждения.
6.2.2. Координатор надводного поиска после консультаций с другими оказывающими помощь судами и береговыми властями должен по своему усмотрению принять следующие меры:
(a) Бедствие в океане. Прекратить активный поиск, известить оказывающие помощь суда о том, что они могут продолжить свой рейс, и проинформировать соответственно береговые власти. Всем судам в данном районе следует передать просьбу о продолжении усиленного наблюдения
(b) Аварийный прибрежный случай. Проконсультироваться через местную береговую радиостанцию с береговыми органами управления о целесообразности прекращения поиска.
