«Сигнал бедствия» - означает, что подающее его судно или гидросамолет на воде терпит бедствие и требует помощи от других судов или с берега.
В случае бедствия должны использоваться следующие сигналы, подаваемые одновременно или порознь:
а) пушечные выстрелы или другие, производимые путем взрыва сигналы с промежутками около 1 мин;
б) непрерывный звук любым аппаратом, предназначенным для подачи туманных сигналов (рис. а);
в) ракеты или гранаты, выбрасывающие красные звезды, выпускаемые поодиночке через короткие промежутки времени;
Сигналы бедствия для мореплавателей
г) сигнал, переданный по радиотелеграфу или с помощью любой другой сигнальной системы, состоящий из сочетания звуков • • • — — — • • • SOS по азбуке Морзе;
д) сигнал, переданный по радиотелефону словом «Мэдэ»;
е) сигнал бедствия по Международному своду сигналов - NC (рис. в);
ж) сигнал, состоящий из квадратного флага с находящимся над ним или под ним шаром или чем-либо похожим на шар (рис. г);
з) пламя на судне (например, горящей смоляной или мазутной бочки и т. п.) (см. рис. д);
и) красный цвет ракеты с парашютом или фальшфейер красного цвета (см. рис. г);
к) дымовой сигнал - выпуск клубов дыма оранжевого цвета (см. рис. а);
л) медленное и повторяемое поднятие и опускание рук, вытянутых в стороны (см. рис. е);
м) радиотелеграфный сигнал тревоги;
н) радиотелефонный сигнал тревоги;
о) сигналы, передаваемые аварийными радиобуями, указания места бедствия.
Запрещается применение или выставление любого из вышеуказанных сигналов в иных целях, кроме указания о бедствии и необходимости помощи; не допускается также использование сигналов, которые могут быть спутаны с любым из вышеперечисленных сигналов.
Следует также обращать внимание на соответствующие разделы Международного свода сигналов, Руководства по поиску и спасанию торговых судов, а также на возможность использования следующих сигналов:
а) полотнище оранжевого цвета с черным квадратом либо кругом или другим соответствующим символом — для опознавания с воздуха (см. рис. ж);
б) цветное пятно на воде (см. рис. з).
«Сигнал тревоги» - означает, что подающее его судно будет немедленно вслед за этим подавать сигналы бедствия по радио. Радиотелеграфный сигнал тревоги предназначен для приведения в действие автоаларма на судах.
Радиотелеграфный сигнал тревоги состоит из группы в 12 тире, переданной в течение 1 мин; продолжительность каждого тире 4 с, а продолжительность интервала между двумя последующими тире 1 с.
Радиотелефонный сигнал тревоги состоит из двух синусоидальных тонов звуковой частоты, передаваемых поочередно. Один тон имеет частоту 2200, а другой 1300 Гц. Длительность передачи каждого тона 250 мс.
При передаче радиотелефонного сигнала тревоги автоматически он должен передаваться непрерывно в течение не менее 30 с, но не более 1 мин, если сигнал передается другим способом, он должен передаваться по возможности непрерывно в течение не менее 1 мин.
«Сигнал срочности» - означает, что вызывающая станция имеет для передачи срочное сообщение, касающееся безопасности морского судна или безопасности какого-либо лица.
Сигнал срочности в радиотелеграфии состоит из трехкратного повторения группы XXX, передаваемой с достаточными промежутками между буквами каждой группы и последующими группами.
Сигнал срочности в радиотелефонии состоит из трехкратного повторения группы слов PAN PAN PAN.
«Сигнал безопасности», передаваемый перед сигналом вызова, означает, что станция намерена передать сообщение, содержащее важное навигационное или важное метеорологическое предупреждение. В радиотелеграфии сигнал безопасности состоит из трех повторений группы ТТТ. Отдельные буквы каждой группы и последующей группы четко отделяются одна от другой.
Флажные сигналы бедствия
В радиотелефонии сигнал безопасности состоит из трехкратного повторения слова «СЕКЮРИТЕ».
Капитан каждого судна, которое встретило опасные льды, опасные плавающие предметы или любую другую непосредственную опасность для мореплавания, или тропический шторм, или оказалось под воздействием штормового ветра при температуре воздуха ниже 0 °С, что вызывает сильное обледенение надстроек, или под воздействием ветров со скоростью 27 м/с и более, о которых не было получено штормового предупреждения, обязан всеми имеющимися в его распоряжении средствами передать внеочередное оповещение об опасности для мореплавания находящимся поблизости судам, а также компетентным властям первого берегового пункта, с которым он может связаться.
Форма, по которой передаются оповещения, является произвольной. Они могут быть переданы либо открытым текстом (предпочтительно на английском языке), либо с помощью Международного свода сигналов.
