Спасательные плоты обладают минимальной способностью маневрировать на поверхности воды, что вызывает необходимость их буксировки от опасных мест (уходящего под воду судна,- горящей на воде нефти, находящихся в воздухе токсичных веществ и пр.) и сбора вместе.
Решать эту задачу предназначены дежурные шлюпки, а также могут моторные СШ.
В качестве буксира используются фалини и дректовы плавучих якорей, как ДШ и СШ, так и СП. На ДШ и СШ буксир заводят на буксирное устройство, на СП - на буксиро-вочный узел, обозначенный надписью «буксир». Длина буксира определяется условиями буксировки: чем сильнее волнение, тем длиннее должен быть буксирный конец.
Перед началом буксировки необходимо проверить, что плавучий якорь поднят внутрь СП, договорится о сигналах для связи между экипажами СШ и СП (подобрать и потравить буксир, увеличить или уменьшить ход, дать стоп и пр.). Сигналы можно подавать свистком, руками, электрическим фонарем и др..
Начиная буксировку СП необходимо постепенно увеличивать обороты двигателя ДШ или СШ таким образом, чтобы исключить сильные рывки буксира. Во время буксировки резко ухудшается управляемость ДШ (СП), особенно у ДШ с подвесными моторами. Поэтому необходимо исключить резкие перекладки руля, которые могут привести к полной потери управляемости и запутыванию буксира.
Скорость буксировки не должна превышать, исходя из прочности буксирного коуша СП, 3 уз. В случае, если ДШ (СШ) уменьшает или застопоривает ход на СП необходимо немедленно и быстро выбирать буксир с тем, чтобы он не намотался на гребной винт ДШ (СШ).
Буксир отдается, чаще всего на ДШ (СШ), чтобы использовать его затем для соединения вместе СП,
Для спасания людей с поверхности воды на судне предназначены ДШ. Наиболее приспособлены для этой цели ДШ надувной и жестко-надувной конструкции. Благодаря мягкому борту они могут подходить к плавающему в воде человеку без риска нанести ему травму, а низкий надувной борт позволяет легко поднять на борт даже человека большого веса, потерявшего физическую активность.
Однако спасание людей могут эффективно осуществлять и ДШ жесткой конструкции и СШ. Для подъема людей на борт используется трап, который может устанавливаться на любом борту.
Для спасания человека ДШ должна по возможности медленно подойти к терпящему бедствие на минимально безопасное расстояние с наветренного борта, которое определяется состоянием моря и опытом рулевого ДШ (СШ). Если спасаемый не потерял физическую активность, подайте ему спасательное кольцо и подтяните к посадочному трапу и помогите подняться на ДШ (СШ).
Если спасаемый потерял физическую активность, то один из членов экипажа ДШ (СШ), одетый в гидрокостюм и обвязанный фалинем должен подплыть к спасаемому и обвязать его страховочным стропом гидрокостюма. Затем они подтягиваются к борту ДШ (СШ). Спасаемого на борт рекомендуется поднимать вдали от гребного вина спиной к борту, держа за подмышки. Находящийся в воде спасатель снизу обеспечивает подъем.
После подъема спасаемого на борт ДШ (СШ) его необходимо поместить в теплозащитное средство, уложить на палубу и оказать первую помощь
Приложение 1
Требования по оснащению дежурной шлюпки
Тип судна |
Количество ДШ |
Пассажирские суда: |
|
- совершающие международные рейсы, не являющиеся короткими. |
2
|
- совершающие короткие международные рейсы |
2 |
- валовой вместимостью менее 500 рег.т с общим числом людей менее 200 человек. |
1 |
Грузовые суда: |
|
- длиной более 85 м, оборудованные СШ тросового спуска; |
1 |
- длиной более 85 м, оборудованные СШ свободного падения; |
1
|
- длиной менее 85 м |
1 |
Приложение 2
Снабжение дежурной шлюпки
№ п/п |
Наименование предметов снабжения |
Дежурная шлюпка (ДШ) |
|
жесткие |
надутые |
||
1 |
Плавучее спасательное кольцо |
2 |
2 |
2 |
Плавучий нескладной нож |
- |
1 |
3 |
Складной нож |
1 |
|
4 |
Плавучий черпак |
1 |
1 |
5 |
Губки |
1 |
|
6 |
Плавучий якорь |
1 |
1 |
7 |
Весла (плавучие гребки) |
Количество, достаточное для движения на тихой воде |
|
8 |
Отпорные крюки |
1 |
1 |
9 |
Ведра |
1 |
- |
10 |
Фалини |
1 |
- |
11 |
Топоры |
1 |
- |
12 |
Нактоуз с компасом |
1 |
- |
13 |
Аптечка первой помощи |
1 |
1 |
14 |
Свисток |
1 |
1 |
15 |
Электрический фонарь |
1 |
1 |
16 |
Радиолокационный отражатель (радиолокационный ответчик) |
1 |
1 |
17 |
Таблица спасательных сигналов |
||
18 |
Теплозащитное средство |
10% от числа людей или 2 |
|
19 |
Комплект ремонтных принадлежностей для заделки проколов |
-
|
1
|
20 |
Насос или мех для подкачки |
- |
1 |
21 |
Прожектор |
1 |
1 |
22 |
Плавучий линь для буксировки |
1 |
1 |