Перед выходом судна из порта, а также в течение всего рейса все спасательные средства должны быть в рабочем состоянии и готовности к немедленному использованию.
На судне должно быть предусмотрено руководство по техническому обслуживанию спасательных средств на судне, которое должно быть составлено в легкодоступной форме, иметь, где это возможно, иллюстрации.
Руководство по каждому типу спасательных средств, в зависимости от случая, должно содержать следующие положения:
контрольный список ежемесячных проверок;
инструкцию по техническому обслуживанию и ремонту;
график проведения периодического технического обслуживания;
схема с указанием точек смазки и рекомендуемых смазочных масел;
перечень заменяющихся частей;
журнал для регистрации проводимых на судне проверок и технического обслуживания.
Вместо вышеуказанного руководства Администрация может допустить использование программы планового технического обслуживания спасательных средств, которая должна соответствовать содержанию руководства по техническому обслуживанию.
Лопари, используемые в СПУ, не реже одного раза в 30 месяцев должны переворачиваться так, чтобы коренной конец становился ходовым и наоборот. По мере износа, но не позже, чем через 5 лет лопари должны заменяться.
На судне должны быть предусмотрены запасные части и ремонтные принадлежности для спасательных средств и отдельных компонентов, подверженных быстрому износу или расходованию и требующих регулярной замены.
Еженедельно должны проводиться следующие испытания и проверки:
- визуальный осмотр ДШ и СПУ с тем, чтобы убедиться, что они находятся в готовности к использованию;
- двигатели ДШ должны работать на передний и задний ход в общей сложности в течении не менее 3 мин при условии, что температура окружающей среды превышает минимальную температуру, требуемую для пуска двигателя.
Ежемесячно по контрольному списку должна проводиться проверка спасательных средств, включая снабжение ДШ, с тем чтобы убедиться в их комплектности и в том, что они находятся в хорошем состоянии. Результаты проверки заносятся в судовой журнал.
Всякий ремонт и техническое обслуживание надувных ДШ должны производиться в соответствии с инструкциями завода-строителя. Аварийный ремонт может быть проведен на борту судна, однако окончательный ремонт должен производиться на одобренной станции обслуживания.
