• Медицинская подготовка
  • Морская практика
  • Морские новости
  • Морские статьи
  • Авиабилеты онлайн
  • Карта сайта
  • Главная
  • Судоводители
  • Судомеханики
  • Конвенции и правила
  • Навигация и лоция
  • НБЖС
  • Видео
  • Главная >
  • Управление судном >
  • Гидродинамическое взаимодействие расходящихся в узкости судов

Гидродинамическое взаимодействие расходящихся в узкости судов

Автор: моряк
Морская библиотека Россия нет
Опубликовано: 30 июня 2015
Создано: 30 июня 2015
Обновлено: 19 сентября 2016
Просмотров: 8009
Расхождение судов в узкости

Расхождение судов в узкостиПоведение судна на ходу определяется полем давлений вокруг корпуса судна и, естественно, воздействием средств управления судном.

На мелководье и, особенно, в узкости поле давлений резко меняется по величине от носа до кормы судна.

В районе бака из-за образования спутной волны давление повышенное, в районе миделя давление ниже, в районе кормы оно повышается, но незначительно.

Следует отметить, что давление в районе бака очень значительное по величине, в районе миделя давление низкое и оно повышается незначительно ближе к корме. Давление на миделе ниже по значению давления в невозмущенной водной среде, а в районе кормы немного выше его.

 

Силы действующие на судно в узкости при расхождении

Силы действующие на судно в узкости при расхождении

 

Давление в корме понижается также вследствие воздействия работающего винта. Он как насос засасывает воду и отбрасывает ее назад в кильватерную струю. Особенно заметен эффект присасывания в районе траверза раковины судна. Присасывание более действенно, если судно по какой-либо причине стоит на месте, а его винт работает на передний ход на больших оборотах.

 

 

Гидродинамическое взаимодействие между корпусом судна и стенками каналов

Движение судна в мелководном канале сопровождается теми же явлениями, что и на мелководье, но более выраженными. Из-за дополнительного стеснения фарватера интенсивность волнообразования, проседание и сопротивление движению нарастают быстрее, чем на неограниченном фарватере.

В каналах с трапецеидальным сечением волнообразование сильнее, чем в каналах с прямоугольным сечением той же площади и глубины.

В теории гидродинамики принято такое понятие как критическая скорость – максимальная скорость распространения волн. Величину её в м/с для практических целей можно приближенно определить по формуле:

Формула максимальной скорости распространения волн

 

где g=9/81м/с2 ускорение свободного падения;

Н – глубина места, м.

Особенности движения судна в канале при докритических и околокритических скоростях различны.

Условно можно принять значение для: докритической скорости 0.2-0.4,

околокритическая скорость равна 0.4-0.6.

критическая скорость – 0.6-1.0 .

При движении судна с докритической скоростью в сечении канала, стесненном корпусом, скорость истечения воды между бортом и стенкой канала увеличивается а

уровень поверхности понижается. При смещении судна с оси канала обтекание перестает быть симметричным. Скорость потока между бортом и стенкой возрастает еще больше, возникает поперечная сила Р, которая притягивает судно к ближайшей стенке (см. рисунок).

 

Силы действующие на судно в узкости

Силы действующие на судно в узкости

 

Сила притяжения Р возникла вследствие образования области пониженного давления со стороны правого борта. См. уравнение Бернулли:

Уравнение Бернулли

 

Где Р – давление;

V – скорость истечения жидкости.

 

Явление присасывания особенно заметно при отходе судна от стенки канала. В начале движения винт, работая вперед, засасывает воду со стороны носовой части судна. Поскольку приток воды со стороны борта, обращенного к стенке, затруднен, уровень воды между ними понижается, и со стороны противоположного борта также возникает сила давления Р.

 
  • Вконтакте ()
VK

Морские новости

Спуск судна «Ireland» на воду

Специализированный цементовоз «Ireland» является вторым в серии из дву

«W.B.YEATS» - спуск судна на воду

Грузопассажирский паром «W. B. Yeats» класса RoPax строится на судостр

Верфь | Спуск судна | «Symphony Spirit»

Универсальное грузовое судно «Symphony Spirit» было спущено на воду в

«Roerborg» - спуск судна на воду

Многоцелевое грузовое судно «Roerborg» спущено на воду 4 июля 2014 год

   

© Морская библиотека. 2025
Управление судном