Одним из основных показателей, определяющих эффективность эксплуатации флота в замерзающих морях, является безопасная скорость движения судов во льдах.
Безопасная допустимая скорость, определяемая прочностью корпуса судна, - это такая максимальная скорость, при которой судно, случайно ударившись о лед, не получило бы повреждений корпуса.
Ледовые нагрузки зависят от размерений судна, формы обводов корпуса, скорости движения, толщины, прочности и сплоченности льда. Чем ближе форма обводов и крепления носовой части судна к ледокольным, тем больше для данного судна предел безопасной скорости во льду.
В процессе изучения ледовых условий плавания и их влияния на судоходство разработана классификация видов скоростей движения во льдах, которые применяются в исследовательских целях и для решения практических задач.
Ледовая паспортная скорость (мгновенная) - скорость, которую новое судно способно развивать на разных режимах работы двигателя в типовых ледовых условиях: сплошных бесснежных ровных льдах (большие поля, припай); мелкобитых льдах в канале, проложенном в припайных и дрейфующих льдах.
Исчисление ледовой паспортной скорости производится на полигонах, где судно совершает пробеги на определенных режимах работы энергетической установки по участкам от 1 – 2 длин корпуса до 1,0 ─ 1,5 мили.
Максимальные значения определяются либо мощностью двигателя (для ледоколов и транспортных судов с прочными корпусами), либо прочностью корпуса (для судов со слабыми корпусами). Во всех случаях достижимая и допустимая скорости являются безопасными и указываются в ледовых паспортах судов в виде соответствующих диаграмм льдопроходимости.
Ледовая техническая скорость - максимальная рабочая скорость, с которой судно способно преодолевать в реальной обстановке однородные льды на участках значительной протяженности в автономном плавании при мощности энергетической установки около 90% (для ледоколов и судов категории УЛА) или при соответствующей допустимой скорости по прочности корпуса (для судов других ледовых катего- рий).
При установлении ледовой технической скорости исключаются все задержки судна, не связанные с преодолением льдов (поломки, простои по организационным причинам и т. д.), поэтому она является объективным показателем льдопроходимости судна в эксплуатации.
Ледовая эксплуатационная чистая скорость - среднестатистическая скорость движения судна определенной ледовой категории, полученная на основе обработки большого объема натурных наблюдений.
Безопасная скорость судна во льду может быть определена по диаграммам,содержащимся в ледовом паспорте судна - обязательном документе для всех судов, допущенных к ледовому плаванию.
Ледовый паспорт представляет собой документ, отражающий ледовые качества судна. В первом разделе ледового паспорта содержатся данные о судне, прочностных характеристиках корпуса судна и винторулевого комплекса. Во втором - комплект диаграмм льдопроходимости для определения допустимых скоростей движения судна в различных льдах.
