Старайтесь сесть в спасательный плот не намокнув. В шлюпки и спуска­емые шлюпбалками плоты можно садиться на палубе. В шлюпки и плоты на воде надо спускаться по штормтрапу, грузовой сетке, шкентелю, любо­му канату.

Во вход спасательного плота можно прыгать с высоты в несколько мет­ров и никогда не прыгать с большой высоты, т.к. можно травмировать себя или других людей на плоту.

При прыжках в воду старайтесь прыгать поближе к плоту и как можно быстрее взобраться на него.

Входите в воду сначала ногами.

Иногда плот можно надуть в перевернутом положении, если его пере­вернет ветер или волны. Это чаще всего происходит с незагруженным пло­том. Это можно легко исправить при участии одного человека. Сначала надо взобраться на плот как можно ближе к месту нахождения газового баллона. Находясь сверху плота, сильно сжать правый строп, затем выпря­миться и развернуть перевернутый плот по ветру. После этого опрокинь­тесь назад и дайте плоту перевернуться на вас.

Важно запомнить, что вы должны оставаться в воде на спине, и когда плот перевернется, используйте строп, чтобы выплыть из-под плота. Это будет гарантией того, что вы не попадете в ловушку под плотом из-за пла­вучести вашего спасательного жилета и что вы быстро всплывете с про­тивоположного к газовому баллону борта.

Используйте буксировочную петлю, прикрепленную сзади спасатель­ного жилета для буксировки раненого к плоту.

Лица, находящиеся уже на плоту, могут помочь пловцам, бросив плаву­чее спасательное кольцо, которое находится вблизи одного из входов.

Когда раненый или потерявший силы моряк будет находиться у входа в плот, переверните его спиной к плоту, затем два человека берут его под руки и, «окунув» его несколько раз, рывком втягивают его на плот.

Люди в воде могут помочь, поддерживая и подталкивая его ноги при подъеме на плот

Если вы покинете судно с подветренного борта, вам будет трудно от­плыть от судна на безопасное расстояние из-за его дрейфа.

Попробуйте удалиться от судна на 150-200 метров.

Оставайтесь на плаву в спасательном жилете до прихода помощи.

Объединяйтесь с другими пловцами и держитесь группой, образовав кольцо лицом вовнутрь. Это поможет сохранить тепло, и группа является более заметным объектом для обнаружения спасателями. Если поблизости есть плот или обломки, выбирайтесь из воды как можно скорее.

ПЕРВИЧНЫЕ ДЕЙСТВИЯ

Не будет лишним подчеркнуть еще раз, что успешная погрузка на плот, сама по себе, не дает гарантий выживания, особенно в штормовом море и при холодной погоде. Опыт показывает, что как можно скорее необходимо предпринять жизненно важные действия для увеличения ваших шансов вы­жить. Эти действия имеют приоритет над другими и их легче запомнить с помощью четырех «ключевых слов»:

ОБРЕЗАТЬ - ВЫПУСТИТЬ - ЗАКРЫТЬ - СОХРАНИТЬ.

Чтобы не утонуть:

1) учитесь плавать без спасательного жилета. Учитесь использовать воз­душный пузырь в вашей одежде для придания дополнительной пла­вучести;

2) оденьте спасательный жилет и защитную одежду. Даже хорошие пловцы могут потерять свои навыки из-за гипотермиии или ране­ния, полученного до или во время покидания тонущего судна. Люди, плывущие в холодной воде, быстро задыхаются и теряют способ­ность контролировать свое дыхание. Это может быстро привести к потере сил, даже у хороших пловцов, поэтому очень существенно иметь спасательный жилет;

3) заберитесь в спасательное средство или держитесь за плавающие об­ломки, если рядом нет ничего другого;

4) отплывайте подальше от судна, чтобы не попасть в воронку, когда оно начнет тонуть.

Как показал опыт работы МБУТЦ «Седовец» по обучению плав­состава, вопросу выживаемости на море придавался чисто формальный под­ход на всех этапах обучения (колледж, судно). Сложил­ся устойчивый стереотип мышления: «Все, что случается на море, случается не со мной».

Ниже приводим отдельные положения, которые вызывают у плавсоста­ва различное толкование, исполнение, чаще ошибочное, и рекомендуются, на наш взгляд, правильные действия.

При плавании на спасательных средствах в открытом море нужно соблю­дать два основных принципа:

1. всем спасательным средствам необходимо держаться вместе будучи соединен-ными фалами;

2. находиться у места гибели судна.

Это связано с тем, что людей будут искать именно в этом районе. Не сле­дует покидать район гибели судна, если нет реальной и обоснованной надежды достичь берега. Необходимо беречь запас топлива для шлюпочного двигателя, который может понадобиться для оказания помощи плотам или шлюпкам без дви­гателя или для удержания шлюпки носом против волны в случае изменения и ухудшения погоды. В любом случае, даже если судно не успело сообщить в эфир об аварии , его начнут искать, если оно хотя бы один раз не выйдет на связь в установленные сроки.