Плавание на мелководье

Плавание в узкостях и на мелководье является одним из наиболее сложных условий, в которых оказывается судно в процессе эксплуатации. И сложность ситуации заключается не только в том, что малый запас воды под килем в данных условиях представляет собой реальную навигационную опасность...

При прохождении узкостей, плавании в условиях ограниченной видимости и в других особых условиях общими требованиями являются:личное присутствие капитана на мостике и руководство им всеми действиями вахтенной службы (капитан может оставить за себя старшего помощника...

Сопротивление воды движению судна складывается из трех составляющих:
сопротивления трения;
сопротивления формы;
волнового сопротивления...

Образование одиночной поперечной волны понижает уровень поверхности воды у бортов судна, что вызывает опускание корпуса относительно уровня спокойной воды и увеличение дифферента. Это явление называется просадкой.
Для большинства судов, имеющих обычную конфигурацию корпуса...

Влияние мелководья на управляемость судна проявляется в следующем:резко ухудшается устойчивость судна на курсе, повышается рыскливость;ухудшается поворотливость судна, значительно уменьшаются углы дрейфа и соответственно увеличивается радиус циркуляции...

При расхождении на небольших траверзных расстояниях двух судов возникает опасная навигационная ситуация. В этом случае возникают дополнительные внешние силы, обусловленные гидродинамическим воздействием корпусов. В результате суда могут потерять управляемость и может произойти их...

Судоходные каналы классифицируются по назначению, способу устройства,наличию оградительных сооружений, пропускной способности, размерам поперечного сечения и высот надводных переходов, длительности навигационного периода и характеру материковых грунтов...

Движение судна в мелководном канале сопровождается теми же явлениями,что и на мелководье, но выраженными в более резкой форме. Из-за дополнительного стеснения фарватера интенсивность волнообразования, просадки и сопротивления движению нарастают быстрее, чем на неограниченном мелководном участке моря...

Встречное течение. Если судно запоздало положит руль вправо, корма начнет притягиваться к берегу, а нос отклоняться к противоположной бровке канала. Струи воды будут ударять в правый борт, еще больше отклоняя нос влево. В таком положении трудно выправить судно с помощью руля...

Выполнение поворота в узкости является наиболее ответственным моментом. Точка начала поворота должна быть нанесена на карту с учетом действия течения, радиуса циркуляции при определенной перекладке руля и фиксироваться методом обсервации...

Расхождение судов друг с другом в каналах сопровождается не только гидродинамическим взаимодействием между судами, но и каждым судном с дном водоема и ближайшим берегом.
Смещение при расхождении с оси канала вызывает действие гидродинамических...

В практике плавания в узкостях бывают случаи, когда необходимо развернуть судно на обратный курс. Такой маневр одновинтового судна с правым шагом винта осуществляют следующим образом. Наибольшая скорость поворота наблюдается тогда, когда машине дан полный ход вперед и руль положен на правый борт...

При проходе мимо ошвартованных судов необходимо держаться оси канала.Уклоняться к противоположному берегу не следует, т. к. отталкивание носа от стенки канала может вызвать резкий поворот в сторону ошвартованного судна...

Общие рекомендации при плавании на мелководье и узкостях сводятся к следующему.
1. Обязательным условием для безопасного плавания является общая подготовка судна: подготовка машины для работы в маневренном режиме...

Дноуглубительное судно, работающее на канале или фарватере, а также в других местах на пути следования судов, на все время проведения дноуглубительных работ, когда оно ограничено в возможности маневрировать, выставляет огни и знаки, предписанные правилом 27(b) МППСС-72,